Originalmente publicado por eruizm

Ni de coña un reglaje de valvula con esos Km, las Kawas antes de los 35.000-40.000 Km es tirar el dinero, las pastillas aún estarán óptimas, como mucho meter el vacuometro para ver si todo está en orden pero ya está. Cuando se hace el reglaje es cuando se aprovecha para cambiar no solo las pastillas que estén fuera de tolerancia si no también y aprovechando que tienes el motor desmontado revisar las valvulas que no estén achatadas, se revisan las levas, taqués pero por si acaso, habitualmente es sólo cambiar pastillas fuera de tolerancia, con 15.800 no hay que hacerle reglaje de válvulas, es gastar dinero inutilmente, quizas y sólo quizas, saltarle un punto al tensor de la cadena de distribución y quizás ni eso por que no me acuerdo si el tensor de la 2008 es mecánico o hidráulico.


Respecto a la junta de la tapa de balancines, cambiala, tendrás que poner, que te pongan, no sólo la junta, también un juego de tornillería nueva que ya va adaptado para evitar precisamente eso, el problema vino por una junta demasiado fina y un juego de tornillos que no fijaban la tapa hermeticamente. La Kawa ya vende el conjunto completo.

Originalmente publicado por Adri23

Muchas gracias, veo que será la única solución.

Originalmente publicado por Spowa

Buenas.

ME pasa lo mismo, con una ZX6R del 2007 y solo 12.000km tira aceite por la tapa de balancines.

Finalmente entra o no en campaña con la carta esa? O si el nº de bastidor está dentro de las afectadas la cambian?

Podrías contactar conmigo y comentarme finalmente como lo has solucionado?

Mi email: marianomario13@yahoo.es

Saludos.

Originalmente publicado por Spartan

Pásate por presentaciones y haznos los honores, que funciona igual que en otros foros.

Originalmente publicado por Juma_21

Buenas!

Pues ahora parece que me ha tocado a mi la lotería.
Mi zx6r del 2008 con 8.000kms me tiene mosca y no se que hacer. Llevo un tiempo observando que manchaba un poco el carenado izquierda de aceite y los colectores de ese lado también estaban un poco manchados, aunque no le estaba dando demasiada importancia, el nivel de aceite siempre anda bien así que no me preocupaba mucho pero ahora que me ha empezado a sonar un ruido acorde con las revoluciones del motor (como un claqueo) en el lado izquierdo a la altura del deposito, ya me empieza a mosquear aunque no se si tiene que ver una cosa con la otra.

Que opináis???
Sabéis si Kawasaki se sigue haciendo cargo del tema de la tapa de balancines???
Merece la pena dar el coñazo a Kawasaki o es poca pasta y tiro de mi mecanico de siempre???

Originalmente publicado por mundokawa

el fallo es el tornillo de la tapa , q hacen tope y no apretan, hazme caso q tengo una zx10r 06 y se la cambie la junta, es de goma y vale 50€, la solución tan sencilla y barata cómo poner una arandela a los tornillos jajajjaja.