Problema al poner r55 completo en gsxr 600 k8

pitufillo · 28-dic-2011, 20:14

Muy buenas. Bueno hoy hemos estado yo y el forero Katxorro montando (la verdad lo ha montado el todo jejej) mi nueva chuche (yoshimura R55 Completo).
Yo habia visto en las instrucciones de yoshimura algo que habia que hacer en la centralita,

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y la verdad no lo hemos echo y me marca F1... me imagino q sera por algo de la valvula de escape.
Alguien me puede decir si le a pasado a alguien y como lo a solucionado?

PD: la sonda landa esta bien enchufada y solo hemos quitado los cables acerados de la valvula, me refiero a que la "palomilla" de arriba del motor se mueve bien al dar contacto y arrancar.
Un saludo

pitufillo · 29-dic-2011, 19:24

solo me a pasado a mi lo del F1 al cambiar el escape? no me lo puedo creer.... en que habré metido la gamba.

Piltraz · 29-dic-2011, 19:27

a mi eso me pasó con la zeta, pero en la gsxr no se como va el tema....... lo siento

GabiRR · 29-dic-2011, 19:52

Eso es del servo, la solución es comprar una palometa para el servo que para engañar a la centralita, solución 2 y la que no me gusta desconectar el cable de la ficha pero también anulas la lambda y la moto no va del todo fina.
Esta es la palometa, seguro que algún vendedor del foro la tiene.

pitufillo · 29-dic-2011, 20:12

Cita:

Originalmente publicado por gabirr

Eso es del servo, la solución es comprar una palometa para el servo que para engañar a la centralita, solución 2 y la que no me gusta desconectar el cable de la ficha pero también anulas la lambda y la moto no va del todo fina.
Esta es la palometa, seguro que algún vendedor del foro la tiene.

Te parecera una tonteria pero... a que le llamas palometa? yo lo e dejado con la ruletita donde iban los cables como estaban, vamos q se gira para alante y para atras bien....

_JR_ · 29-dic-2011, 20:15

La palometa es la pieza de aluminio que se ve.

IRP · 29-dic-2011, 20:17

Que hay que hacer ?? poner una que simule que hace tope la palometa como si abriria a tope abajo o algo asi?

Hospitality Motobox · 29-dic-2011, 20:51

Hay q poner esa pieza de la foto para q el motor haga tope a ambos lados como si estuvieran los cables conectados de la válvula.
Yo tengo en stock en el
Taller por si quieres.
Un saludo

pitufillo · 29-dic-2011, 21:16

Cita:

Originalmente publicado por Hospitality Motobox

Hay q poner esa pieza de la foto para q el motor haga tope a ambos lados como si estuvieran los cables conectados de la válvula.
Yo tengo en stock en el
Taller por si quieres.
Un saludo

tienes un MP jeje

GabiRR · 29-dic-2011, 21:57

Problem solucionado

Importante, sujeta bien la ruleta para aflojar el tornillo de apriete para que no se mueva, si se te escapa jodes el servo.

IRP · 30-dic-2011, 08:07

Pitufillo ¡¡¡¡,al final asunto solucionado eh¡¡¡¡menos mal¡¡

pitufillo · 30-dic-2011, 09:41

quote=gabirr;150014]Problem solucionado

Importante, sujeta bien la ruleta para aflojar el tornillo de apriete para que no se mueva, si se te escapa jodes el servo.[/quote]

Gracias gabirr tendre cuidado!
Feliz año a todos![

stilorobert · 04-ene-2012, 11:01

En la K6 en las instrucciones yoshimura te dicen que anules la valvula del escape y cortes el cable que va a la centralita.
Yo así lo hice y lo unico que he notado es que ya no puedo ajustar la luz de sobreregimen.
Espero que te sirva. Un saludo.

Sergiqu · 06-may-2012, 21:57

Cita:

Originalmente publicado por gabirr

Eso es del servo, la solución es comprar una palometa para el servo que para engañar a la centralita, solución 2 y la que no me gusta desconectar el cable de la ficha pero también anulas la lambda y la moto no va del todo fina.
Esta es la palometa, seguro que algún vendedor del foro la tiene.

Alguien sabe donde comprarla para una K7?

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