Akobcn

A mi en la mía, que es el modelo anterior, me pasaba algo parecido, no con las 600 sino con las 750, que hasta mitad recta las cogía pero luego se quedaba capada. En mi caso fue por que la compré con línea entera, pero habían anulado el fallo de la válvula de escape cortando el cable que va a la centralita. Lo soldé de nuevo, puse emulador de la válvula de escape y me tocó limpiar los filtros de gasolina, ya que ahora no daba el caudal la bomba y rateaba, y el problema se acabó, ahora corre cosa mala en las rectas.

Por otro lado me cogí el manual de taller y mire y ajusté los diferentes sensores del motor, como el del acelerador (TPS), las mariposas secundarias (STPS), los de presión y temperatura, bujías nuevas, al igual que limpiar el filtro de aire, etc... Lo digo para el creador del post, ya que creo que su gsxr no lleva válvula de escape y ahí no creo que esté el fallo, pero igual si en estos elementos, amén del reglaje de válvulas, pero para que te pasen las nakeds muy mal debería estar esto último.

Chayno

Gracias por las respuestas

El problema es que me meten metros (y muchos) motos iguales que la mía, incluso GSXR más viejas, es de vergüenza.

Por lo que veo, la solución no va a ser baratita que digamos...

Bujías tiene unas de iridio desde hace 15mil km y reglaje de válvulas todavía ninguno porque suena bastante fina, aunque últimamente le cuesta un poco arrancar en frío...

No me gusta meterla a taller, pero creo que no me va a quedar otra. Lo peor de todo es que va a ser una "avería" bastante cara por lo que veo, que no la notaré hasta que vuelva a pisar circuito, así que no se...

RK7

Con esos km le toca el reglaje al menos, suene o no suene, ya que no tienen por qué sonar y pueden estar echas un desastre. Que ojo, no digo que sea ese tu problema, sino que ya te tocaría eso en esos km si nunca se lo hiciste. Lo tuyo tiene más pinta de ser lo anterior que dice el compi.