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31-mar-2009, 16:39
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#1
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Todocircuitero oficial
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es que lo gp racer no son los 209??? ya sean rayados o slick
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01-abr-2009, 13:23
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#2
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Todocircuitero oficial
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no creo que sea asi, ya me habian dicho que todas las ruedas de competicion de dunlop las hacian en inglaterra, pero los 209 no son pata negra, eso era antes de la salida de los 211, no creo que se hagan en dos sitios distintos ninguna rueda, que si es posible que en la misma fabrica saquen ruedas "pata negra" para ciertos pilotos pero todo el resto de la produccion es igual.
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31-mar-2010, 11:11
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#3
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Todocircuitero oficial
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Dunlop 211 gp racer
Retomo el tema un año después.
Quería saber la presiones para rodar en Estoril (2'07") y Braga (1'40") a una temperatura máxima de (20/25º) con una r6r 2008 y ritmo medio-bajo.
Y que compuestos son los más apropiados, delante y detrás.
Gracias.
Cita:
Originalmente publicado por ABELLAN
aver....el slick gpo racer no es de baja presion el de baja el el kr106 o gommone como lo llaman ....un gp slick minimo tiene que estar en 1.8.... de hay para abajo...esta flojo y la carcasa se mueve mucho...si fuera un kr106 o un d211 tendrias que ponerle 1.1 o 1.2 en frio para tenerlo en pista en 1.4 pero no es asi.....asike no prueves 1.6....por tu salud ajajajjaj
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31-mar-2009, 20:01
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#4
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Todocircuitero oficial
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SI Y NO (SEGUN TENGO ENTENDIDO). se ve q hay D209 GP RACER made in england que es donde esta la fabrica de dunlop competicion (en esta fabrica solo se fabrica neumatico de competicion profesional) y se utilizan en competiciones oficiales, es decir los PATA NEGRA, y luego estan los made in france(fabrica normal donde hacen el resto de neumaticos) que tambien se llaman GP RACER D209 y son la version "amater" o no profesional de los de competicion. Se ve que no agarran lo mismo pero esto es mejor q lo explique alguien que lo haya probado o que sepa realmente como va la pelicula (COMO ABELLAN POR EJEMPLO) porque a mi me han explicado esto y yo ya no se si me lo han explicado bien o yo lo he entendido mal o alreves jajajajajajaaja
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01-abr-2009, 14:08
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#5
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Organizador
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que yo sepa dunlop hace todo en inglaterra menos los slicks que son japos.....pero tendria que mirarlo no estoy seguro...pata negra solo es el jamon de la alpujarra granaina jajajajaja
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01-abr-2009, 14:56
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#6
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Todocircuitero oficial
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La han dado las gracias una vez
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yo he usado varios juegos de slick gp racer E delante y M detras y con presiones 2.0 en ambas en Tabernas y Cheste y van de cojones en la ZX-10 , yo no entiendo mucho de pata negra ..solo puedo permitirme el fuet , pero slick ... solo para circuito ya sean para competir o para rodar creo que los mismos que me vende Aviles de granada los compran los del CAV .. o los compraban , que ahora hay que pasar por Neugriip..
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01-abr-2009, 17:30
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#7
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Todocircuitero oficial
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siempre han habido los famosos "pata negra" que son solo para ciertos pilotos aunque por fuera parezca un 211 normal....
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01-abr-2009, 17:33
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#8
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Todocircuitero oficial
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Cita:
Originalmente publicado por bladeruner
yo he usado varios juegos de slick gp racer E delante y M detras y con presiones 2.0 en ambas en Tabernas y Cheste y van de cojones en la ZX-10 , yo no entiendo mucho de pata negra ..solo puedo permitirme el fuet , pero slick ... solo para circuito ya sean para competir o para rodar creo que los mismos que me vende Aviles de granada los compran los del CAV .. o los compraban , que ahora hay que pasar por Neugriip..
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Lo de nuegrip es otra hostoria, por lo menos en la promo del manchego hemos conseguido que no sean los unicos distribuidores...
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01-abr-2009, 19:12
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#9
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Organizador
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Ta bien mi vecino aviles te vende el delantedo e (duro) y el trasero m (que es el mas blando que hay....) wena combinacion sip...ademas...creo que no existe e delantero...
Pero solo creo...
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01-abr-2009, 20:50
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#10
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Todocircuitero oficial
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02-abr-2009, 07:37
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#11
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Todocircuitero oficial
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Cita:
Originalmente publicado por ABELLAN
Ta bien mi vecino aviles te vende el delantedo e (duro) y el trasero m (que es el mas blando que hay....) wena combinacion sip...ademas...creo que no existe e delantero...
Pero solo creo...
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Joerrr eso es raroraroraro, yo he probado delantero medio y trasero duro, y un amiguete mio el delantero blando y trasero medio pero duro del y blando atras???
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03-abr-2009, 13:46
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#12
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Todocircuitero oficial
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Cita:
Originalmente publicado por marquitos
Joerrr eso es raroraroraro, yo he probado delantero medio y trasero duro, y un amiguete mio el delantero blando y trasero medio pero duro del y blando atras???
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joer "maveis" hecho bajar a la "amoto "y si ,llevo M delante( segun Aviles medio ) y E atras( duro , segun Aviles) Aviles distribuidor para andalucia oriental de D unlop y mas marcas. no es ningun tallercillo . fabricacion 42/08 made in Francia
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03-abr-2009, 14:34
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#13
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Organizador
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yo no es por joder....(aviles es un gran tio mi vecino y hemos tenido un trato comercial muy bueno años atras) pero el distribuidor de dunlop para andalucia entera es neugrip sevilla....que el andaluz no lo asisten ellos por cualkier cosa...aver...en españa distribuidores dunlop "oficiales" hay (que yo sepa ) sur de españa neugrip sevilla centro de españa neugrip madrid norte v2...
y creo que zacatin pero no lo engo claro.....
los demas son distribuidores......
pero ojo no lo puedo jurar por que no lo se a ciencia cierta y solo aseguro lo que tengo 100% claro....
pero no suelo irme mu lejos....
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03-abr-2009, 22:02
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#14
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Moderadora
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abellan.. tienes un privado
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