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10-jun-2011, 12:57
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#1
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Todocircuitero oficial
Registrado: octubre/2009
Ubicación: Madrid
Moto: Gsxr 600 K5 Full Equipe
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Le han dado las gracias 198 veces
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Presiones
Perdonar chavales,pero mi memoria es equiparable a la de un pez y no estoy seguro de las presiones que le tengo que poner a la moto para este finde en el jarama.
Se esperan temperaturas de 27 grados y es la primera vez que voy con calentadores.
me han dicho que compruebe las presiones con los calentadores puestos ya en su temperatura de trabajo.
Las gomas son unas raceteck k2 ralladas delante y detras,ojo pregunto por presiones en caliente.
Gracias y no os preocupeis que esta vez no se me olvida !
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10-jun-2011, 15:05
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#2
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Todocircuitero oficial
Registrado: marzo/2011
Moto: ZX6R 2010
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Cita:
Originalmente publicado por Diablo
Perdonar chavales,pero mi memoria es equiparable a la de un pez y no estoy seguro de las presiones que le tengo que poner a la moto para este finde en el jarama.
Se esperan temperaturas de 27 grados y es la primera vez que voy con calentadores.
me han dicho que compruebe las presiones con los calentadores puestos ya en su temperatura de trabajo.
Las gomas son unas raceteck k2 ralladas delante y detras,ojo pregunto por presiones en caliente.
Gracias y no os preocupeis que esta vez no se me olvida !
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Cuidado con un detalle: no es lo mismo la presión de calentador que la presión de trabajo (ya en pista).
Con el calentador siempre vas a estar entre 0,1 y 0,3 bares menos de presión que cuando ruedas en pista.
En cuanto a la presión de los racetec, no te puedo ayudar, porque no lo sé exactamente. Si te vale de referencia en los pirelli diablo superbike (son slicks) que tienen una carcasa muy similar a la metzeler llevan: 2,1 de calentador delante (2,2 de pista) y 1,6 de calentador detrás (1,7-1,8 de pista).
EDITO: Las presiones con calentador son siempre despues de 1 hora de un buen calentador.
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10-jun-2011, 15:33
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#3
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Todocircuitero oficial
Registrado: noviembre/2010
Ubicación: Sevilla
Moto: HONDA CRF 450 R - ZX10R 2017
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robert pasalo bien este finde.........
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10-jun-2011, 15:52
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#4
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*TIENDA RECOMENDADA*
Registrado: agosto/2010
Ubicación: Guadalajara
Moto: Selecciona tu marca
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Las Racetek son como las Diablo Supercorsa. Asique en Frio. 2.0 delante. 1,8 detras.
Para trabajar entorno a 2.2-2,3 Delante.
2,1 detras
un saludo
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11-jun-2011, 14:12
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#5
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Todocircuitero oficial
Registrado: octubre/2009
Ubicación: Madrid
Moto: Gsxr 600 K5 Full Equipe
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Aclarado chicos,muchas gracias !
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11-jun-2011, 14:15
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#6
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Todocircuitero oficial
Registrado: octubre/2010
Ubicación: En el Centro..
Moto: Ex Honda, ex fazer, Misil de corta distancia
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Marica!!!!
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11-jun-2011, 23:36
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#7
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Moderador
Registrado: enero/2009
Ubicación: Murcia
Moto: ZX6R 07
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Cita:
Originalmente publicado por Hospitality Motobox
Las Racetek son como las Diablo Supercorsa. Asique en Frio. 2.0 delante. 1,8 detras.
Para trabajar entorno a 2.2-2,3 Delante.
2,1 detras
un saludo
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Esa presiones en caliente es con neumatico caliente de calentador, o temperatura optima de trabajo en pista? ;-P
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11-jun-2011, 23:46
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#8
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Todocircuitero oficial
Registrado: octubre/2009
Ubicación: Madrid
Moto: Gsxr 600 K5 Full Equipe
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Cita:
Originalmente publicado por Ivantxun
Marica!!!!
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Si si,yo marica,pero el que va a poner el culo mañana eres tu
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12-jun-2011, 15:37
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#9
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Todocircuitero oficial
Registrado: noviembre/2010
Moto: Tuono 1100 Factory
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Para las racetec k3 en frio son las mismas presiones?
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12-jun-2011, 19:53
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#10
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Todocircuitero oficial
Registrado: octubre/2010
Ubicación: Málaga
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Le han dado las gracias 93 veces
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Yo monto racetec k2, yo le pongo 2.1 delante y 1.9 detras en frio y hasta ahora de lujo y sin ningun problema (recomendado por Bruno de motor extremo). Ya en caliente ni idea, nunca lo he comprobado.
Vsss
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12-jun-2011, 22:21
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#11
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Todocircuitero oficial
Registrado: octubre/2009
Ubicación: Madrid
Moto: Gsxr 600 K5 Full Equipe
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Le han dado las gracias 198 veces
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Cita:
Originalmente publicado por rinty
Yo monto racetec k2, yo le pongo 2.1 delante y 1.9 detras en frio y hasta ahora de lujo y sin ningun problema (recomendado por Bruno de motor extremo). Ya en caliente ni idea, nunca lo he comprobado.
Vsss
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Bueno chavales,pues hoy en el Jarama en la primera de derechas despues de la recta se me ha ido de atras,se lo he comentado a Gori de Racing100 pensando que podia ser un problema de suspension.
Total que me ha dicho que mirara las presiones nada mas acabar la tanda y que las dejase EN CALIENTE en 1,8 atras y 2,1 delante,a partir de ahi las siguientes tandas la moto ha ido de lujo y sin ningun susto rodando en 2 minutos de media,vuelta rapida en 1:59,04 medido con el racechrono jejejeje
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13-jun-2011, 00:49
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#12
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Moderador
Registrado: enero/2009
Ubicación: Murcia
Moto: ZX6R 07
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Le han dado las gracias 302 veces
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Cita:
Originalmente publicado por Diablo
Bueno chavales,pues hoy en el Jarama en la primera de derechas despues de la recta se me ha ido de atras,se lo he comentado a Gori de Racing100 pensando que podia ser un problema de suspension.
Total que me ha dicho que mirara las presiones nada mas acabar la tanda y que las dejase EN CALIENTE en 1,8 atras y 2,1 delante,a partir de ahi las siguientes tandas la moto ha ido de lujo y sin ningun susto rodando en 2 minutos de media,vuelta rapida en 1:59,04 medido con el racechrono jejejeje
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Con que neumaticos? ;-P
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13-jun-2011, 03:35
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#13
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Todocircuitero oficial
Registrado: febrero/2010
Ubicación: Madrid
Moto: YAMAHA Sr 250
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Cita:
Originalmente publicado por Diablo
Perdonar chavales,pero mi memoria es equiparable a la de un pez y no estoy seguro de las presiones que le tengo que poner a la moto para este finde en el jarama.
Se esperan temperaturas de 27 grados y es la primera vez que voy con calentadores.
me han dicho que compruebe las presiones con los calentadores puestos ya en su temperatura de trabajo.
Las gomas son unas raceteck k2 ralladas delante y detras,ojo pregunto por presiones en caliente.
Gracias y no os preocupeis que esta vez no se me olvida !
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Cita:
Originalmente publicado por Diablo
Bueno chavales,pues hoy en el Jarama en la primera de derechas despues de la recta se me ha ido de atras,se lo he comentado a Gori de Racing100 pensando que podia ser un problema de suspension.
Total que me ha dicho que mirara las presiones nada mas acabar la tanda y que las dejase EN CALIENTE en 1,8 atras y 2,1 delante,a partir de ahi las siguientes tandas la moto ha ido de lujo y sin ningun susto rodando en 2 minutos de media,vuelta rapida en 1:59,04 medido con el racechrono jejejeje
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Cita:
Originalmente publicado por Fire_
Con que neumaticos? ;-P
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Oleeeeee
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Corre corre que ya te pillare........
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13-jun-2011, 07:39
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#14
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Todocircuitero oficial
Registrado: noviembre/2010
Ubicación: Valencia
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