El año pasado pasé por la misma situación, después de calentarme la cabeza y pensar en meter un dineral en la moto, decidí seguir los consejos de los compañeros y estoy totalmente de acuerdo.
Lo mejor es meter unas fibras, hacerle una revisión a las suspensiones y un desarrollo acorde al circuito, a partir de ahí ya tu vas viendo lo que te pide la moto (estriberas si tocan en el suelo, ajustar inyección//válvulas si la moto no va fina, el cambio invertido si te acostumbras es mucho más cómodo y no cuesta dinero, probablemente desfallezcan primero los frenos que la suspensiones así que latiguillos y a lo mejor bomba) y lo más importante buenos neumáticos para rodar con confianza y evitar caídas por ahorrar unos euros D211 or Superbike y que sean sencillos de hacer el set up.
Luego si quieres que corra algo más (centralita con linea completa, filtro de aire y junta de culata), pero te vas a gastar una pasta y después de la inversión vas a ver que la diferencia no es tal y hubieras preferido ahorrar para tu siguiente moto (1000) jejeje.
Espero que te sirva de ayuda, aunque todos nos enmelonamos y es dificil no caer en la tentación.
Saludos!!
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Modo híbrido
