a perdida pequeña de aceite por el reten de la varilla del embrague - Todocircuito

¿No estás registrado? Pincha aquí para crear una cuenta y aprovéchate de todas las ventajas de nuestro foro. Si ya tienes un usuario , pincha en 'Iniciar sesión' y accede con tus datos (desaparecerá este mensaje).


Regresar   Todocircuito > Zona Taller > Mecánica

Post más reciente:



Responder
Herramientas Estilo
Anterior 15-feb-2012, 13:00   #1
The_gsxr_25
Todocircuitero oficial
 
Avatar de The_gsxr_25

 
Registrado: diciembre/2011
Ubicación: Cádiz
Moto: SUZUKI gsxr 600 k7
Posts: 189
Agradecimientos: 2
La han dado las gracias una vez
Fotos: 18
Suzuki perdida pequeña de aceite por el reten de la varilla del embrague

pues lo dicho ayer dando una vuelta con la moto, a la hora de guardarla en el garaje me fije que tenia pequeñas salpicadura de aceite por el motor de arranque y por el vasculante. esta mañana he desmontado la tapa que protege el peñon de ataque, y me he visto la varrilla del embrague.

he estado ablando con mi mecanico y me a estado diciendo que eso es un fayo que viene en las susuki. dice que la varilla se dobla por que la cadena cuando esta floja suele golpear en la varilla.

le he preguntado que costaria el arreglo ya que es un reten y me a contestado que hay que sacar el motor fuera y abrirlo para poder cambiarlo.

por otro lado me a comentado que esa perdida de aceite es insignificante y teniendo limpia la zona no tendria inportancia para no tener que gastarme un dinero.

podria alguien si lea ocurrido alguna vez y que a echo ó que a echo para arreglarlo?
es nesesario tener que abrir el motor para doder cambiarlo como me a dicho?
IMAG0720.jpg
aqui pongo una foto del reten y la varilla, en la foto ya sale limpiada la zona de aceite que era el motor de arranque y la varlilla sucia, la suciedad de mas abajo es de la grasa de cadena.


perdonar por el tocho, jejeje
saludos

Editado por The_gsxr_25 en 15-feb-2012 a las 13:03
The_gsxr_25 está desconectado   Citar y responder
Anterior 15-feb-2012, 15:27   #2
jps
Todocircuitero oficial
 
Avatar de jps

 
Registrado: mayo/2011
Ubicación: Barcelona
Moto: R1 2017
Posts: 1,285
Agradecimientos: 11
Le han dado las gracias 116 veces
Fotos: 25
Predeterminado

El embrague esta en el otro lado, es la varilla del CAMBIO !!

Por regla general todos los cojinetes de motor están por dentro, sino saldrían disparados !!!, por lo que si hay que descolgar y abrir para colocar un cojinete de 20€ !!!!

Si no pierde mucho y solo SUDA un poquito, no te preocupes, gasssss !!!!!
jps está desconectado   Citar y responder
Anterior 15-feb-2012, 15:39   #3
Deyvid
Todocircuitero oficial

 
Registrado: mayo/2011
Moto: CBR1000RR
Posts: 142
Agradecimientos: 2
Le han dado las gracias 11 veces
Predeterminado

Eso que tiene al lado de las chapas imagino que son los remaches y no tornillos, no?

Que manía con meter los retenes hacia dentro del motor. Esto es una putada.

A mi me pasó algo parecido con el del piñón y lo mismo, a sacar cambio para cambiar un retén que vale 7 euros.

Por contra la mía lleva ese que tu dices que sale hacia fuera. Menos mal porque también tuve que cambiarlo.
Deyvid está desconectado   Citar y responder
Anterior 15-feb-2012, 21:38   #4
The_gsxr_25
Todocircuitero oficial
 
Avatar de The_gsxr_25

 
Registrado: diciembre/2011
Ubicación: Cádiz
Moto: SUZUKI gsxr 600 k7
Posts: 189
Agradecimientos: 2
La han dado las gracias una vez
Fotos: 18
Predeterminado

Cita:
Originalmente publicado por Deyvid Ver post
Eso que tiene al lado de las chapas imagino que son los remaches y no tornillos, no?
No, son tornillos de alen
The_gsxr_25 está desconectado   Citar y responder
Anterior 15-feb-2012, 21:44   #5
Deyvid
Todocircuitero oficial

 
Registrado: mayo/2011
Moto: CBR1000RR
Posts: 142
Agradecimientos: 2
Le han dado las gracias 11 veces
Predeterminado

Cita:
Originalmente publicado por The_gsxr_25 Ver post
No, son tornillos de alen
Joer, pues yo no veo muy bien, pero me parece ver que va la chapa, y dentro el retén aguantado por un circlip de interior. Si no para que está esa chapa ahí?
Deyvid está desconectado   Citar y responder
Anterior 15-feb-2012, 23:17   #6
The_gsxr_25
Todocircuitero oficial
 
Avatar de The_gsxr_25

 
Registrado: diciembre/2011
Ubicación: Cádiz
Moto: SUZUKI gsxr 600 k7
Posts: 189
Agradecimientos: 2
La han dado las gracias una vez
Fotos: 18
Predeterminado

Cita:
Originalmente publicado por Deyvid Ver post
Joer, pues yo no veo muy bien, pero me parece ver que va la chapa, y dentro el retén aguantado por un circlip de interior. Si no para que está esa chapa ahí?
Es tal como dices la chapa con dos tornillos y el retem detras, ami me da tambien k la chapa es para aguantarlo. Pero segun el mecanico dice k el retem no sale poke tiene un borde y ay k abrir el motor.
Pero lo ke digo yo si fuera asin pake esta esa chapa
The_gsxr_25 está desconectado   Citar y responder
Anterior 16-feb-2012, 08:04   #7
Deyvid
Todocircuitero oficial

 
Registrado: mayo/2011
Moto: CBR1000RR
Posts: 142
Agradecimientos: 2
Le han dado las gracias 11 veces
Predeterminado

Cita:
Originalmente publicado por The_gsxr_25 Ver post
Es tal como dices la chapa con dos tornillos y el retem detras, ami me da tambien k la chapa es para aguantarlo. Pero segun el mecanico dice k el retem no sale poke tiene un borde y ay k abrir el motor.
Pero lo ke digo yo si fuera asin pake esta esa chapa
Pues mientras sea poco aguanta y si en algún momento pierde mucho te lías a mirar antes de llevarla.
Deyvid está desconectado   Citar y responder
Anterior 16-feb-2012, 15:42   #8
jps
Todocircuitero oficial
 
Avatar de jps

 
Registrado: mayo/2011
Ubicación: Barcelona
Moto: R1 2017
Posts: 1,285
Agradecimientos: 11
Le han dado las gracias 116 veces
Fotos: 25
Predeterminado

Cita:
Originalmente publicado por The_gsxr_25 Ver post
Es tal como dices la chapa con dos tornillos y el retem detras, ami me da tambien k la chapa es para aguantarlo. Pero segun el mecanico dice k el retem no sale poke tiene un borde y ay k abrir el motor.
Pero lo ke digo yo si fuera asin pake esta esa chapa


la chapa esta PARA TOCAR LO WEWOS !!!!
jps está desconectado   Citar y responder
Anterior 16-feb-2012, 16:43   #9
The_gsxr_25
Todocircuitero oficial
 
Avatar de The_gsxr_25

 
Registrado: diciembre/2011
Ubicación: Cádiz
Moto: SUZUKI gsxr 600 k7
Posts: 189
Agradecimientos: 2
La han dado las gracias una vez
Fotos: 18
Predeterminado

Cita:
Originalmente publicado por jps Ver post
la chapa esta PARA TOCAR LO WEWOS !!!!
seguro, ta pasao algo paresido jps?
The_gsxr_25 está desconectado   Citar y responder
Anterior 17-feb-2012, 13:02   #10
jps
Todocircuitero oficial
 
Avatar de jps

 
Registrado: mayo/2011
Ubicación: Barcelona
Moto: R1 2017
Posts: 1,285
Agradecimientos: 11
Le han dado las gracias 116 veces
Fotos: 25
Predeterminado

Cita:
Originalmente publicado por The_gsxr_25 Ver post
seguro, ta pasao algo paresido jps?


por desgracia si han pasado cosas parecidas, en las YAMAHA tambien de vez en cuando suelen coger algo de juego y aunque no pierde aceite REVIENTAN CAMBIOS !!!! que es peor.

tambien nos paso con la moto del 2009 pero fue el puto cojinete del alternador, y aunque quitando el alternador veis el cojinete, tuvimos que ABRIR el motor para hacer una reparacion de 30€ .(aunque claro , nosotros acabamos abriendo motor 1 o 2 veces al año, por lo que volver a abrirlo no supone mucho problema aparte de los 30€ )


Lo que te decia antes, si no te pierde mucho,y no te lo tira en los neumaticos, sigue asi.
eso si , lleva un control exhaustivo del nivel de aceite.



suerte !!!

Editado por jps en 17-feb-2012 a las 13:05
jps está desconectado   Citar y responder
Anterior 17-feb-2012, 22:22   #11
The_gsxr_25
Todocircuitero oficial
 
Avatar de The_gsxr_25

 
Registrado: diciembre/2011
Ubicación: Cádiz
Moto: SUZUKI gsxr 600 k7
Posts: 189
Agradecimientos: 2
La han dado las gracias una vez
Fotos: 18
Predeterminado

Cita:
Originalmente publicado por jps Ver post
por desgracia si han pasado cosas parecidas, en las YAMAHA tambien de vez en cuando suelen coger algo de juego y aunque no pierde aceite REVIENTAN CAMBIOS !!!! que es peor.

tambien nos paso con la moto del 2009 pero fue el puto cojinete del alternador, y aunque quitando el alternador veis el cojinete, tuvimos que ABRIR el motor para hacer una reparacion de 30€ .(aunque claro , nosotros acabamos abriendo motor 1 o 2 veces al año, por lo que volver a abrirlo no supone mucho problema aparte de los 30€ )


Lo que te decia antes, si no te pierde mucho,y no te lo tira en los neumaticos, sigue asi.
eso si , lleva un control exhaustivo del nivel de aceite.



suerte !!!
Tenlo seguro que la llevare al ilo cada vez que la coja, si viera que va a peor ya vere que ago


Saludos
The_gsxr_25 está desconectado   Citar y responder
Anterior 21-feb-2012, 11:56   #12
cesarhonda22
Todocircuitero oficial

 
Registrado: junio/2010
Moto: xr 250.trx 400ex,v strom 650,r1 2006
Posts: 9
Agradecimientos: 0
La han dado las gracias una vez
Predeterminado

no hace falta sacar el motor , yo tube una v strom mil y tambien me perdia , el tema q no conseguia el reten asi q segui usandola y tome la precaucion de controlar a diario el nivel de aceite ( siempre q pierda poco)
cesarhonda22 está desconectado   Citar y responder
Anterior 03-may-2012, 20:13   #13
The_gsxr_25
Todocircuitero oficial
 
Avatar de The_gsxr_25

 
Registrado: diciembre/2011
Ubicación: Cádiz
Moto: SUZUKI gsxr 600 k7
Posts: 189
Agradecimientos: 2
La han dado las gracias una vez
Fotos: 18
Suzuki

Cita:
Originalmente publicado por The_gsxr_25 Ver post
pues lo dicho ayer dando una vuelta con la moto, a la hora de guardarla en el garaje me fije que tenia pequeñas salpicadura de aceite por el motor de arranque y por el vasculante. esta mañana he desmontado la tapa que protege el peñon de ataque, y me he visto la varrilla del embrague.

he estado ablando con mi mecanico y me a estado diciendo que eso es un fayo que viene en las susuki. dice que la varilla se dobla por que la cadena cuando esta floja suele golpear en la varilla.

le he preguntado que costaria el arreglo ya que es un reten y me a contestado que hay que sacar el motor fuera y abrirlo para poder cambiarlo.

por otro lado me a comentado que esa perdida de aceite es insignificante y teniendo limpia la zona no tendria inportancia para no tener que gastarme un dinero.

podria alguien si lea ocurrido alguna vez y que a echo ó que a echo para arreglarlo?
es nesesario tener que abrir el motor para doder cambiarlo como me a dicho?
Archivo adjunto 3623
aqui pongo una foto del reten y la varilla, en la foto ya sale limpiada la zona de aceite que era el motor de arranque y la varlilla sucia, la suciedad de mas abajo es de la grasa de cadena.


perdonar por el tocho, jejeje
saludos
hola de nuevo a tod@s,
mi pregunta es saber si alguien a cambiado ese reten y la varilla? para tener una idea de lo que me costaria cambiarlo en un taller.
saludos
The_gsxr_25 está desconectado   Citar y responder
Anterior 07-may-2012, 13:57   #14
The_gsxr_25
Todocircuitero oficial
 
Avatar de The_gsxr_25

 
Registrado: diciembre/2011
Ubicación: Cádiz
Moto: SUZUKI gsxr 600 k7
Posts: 189
Agradecimientos: 2
La han dado las gracias una vez
Fotos: 18
Predeterminado

uns subidita
The_gsxr_25 está desconectado   Citar y responder
Responder

También te puede interesar...
Discusión Autor de la discusión Foro Respuestas Último post
Comprar la varilla roscada del cambio Perdi42 Mecánica 10 08-nov-2011 12:58
Cambio zx10 del 07 de calle por r6r del 07 en adelante zamundo Compra-Venta de motos para circuito 10 01-sep-2011 15:11
ayuda con embrague, por fa tios!!!!! pinto Mecánica 12 25-jul-2011 14:52
Vapor de aceite del cárter trisónico Mecánica 7 19-may-2011 22:55
Perdida de bajos. djricmet Mecánica 2 12-abr-2011 12:49


Etiquetas
aceite, del, embrague, pequeña, perdida, por, reten, varilla


Herramientas
Estilo

Reglas del foro
No puedes publicar nuevas discusiones
No puedes responder a discusiones
No puedes publicar archivos adjuntos
No puedes editar tus posts

BB code is activado
Emotíconos está activado
El código [IMG] está activado
El código HTML está desactivado

Ir a


Todas las horas son GMT +1. La hora es 11:02.


Documento sin título
Publicidad

Tiendas y preparadores destacados

Tandas libres y cursos destacados

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Search Engine Optimisation provided by DragonByte SEO v2.0.41 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.
vBulletin Optimisation provided by vB Optimise v2.7.1 (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.
User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.
© Todocircuito.com