kamaron20

Ese mismo acelerador le he puesto yo en mi moto de circuito y el primer día me pasaba exactamente lo mismo. En una rodada a tomar por culo de casa.

Imagino que cuando aceleras con la moto en vació, sin estar tu encima de la moto, este funciona a las mil maravillas. El problema viene cunado te subes en la moto y aceleras.

Con el propio peso del cuerpo sobre los semimanillares, sin darte cuenta, desplazas el puño hacia la derecha. Entonces el mecanismo roza y da lugar a eso que cuentas.

Yo le coloque una arandela, que viene con el kit (que no sabíamos donde iba colocado), que es de color verdoso y muy fina. En el interior del mecanismo, donde esta el cable del acelerador, por la parte de la derecha (según miras desde encima de la moto). Ya con eso, el problema se soluciono.
Pero, el mismo día de la rodada, lo solucione sacando un poco el acelerador hasta que apoyo contra el contrapeso (bien apretado eh..!!!) aluminio contra aluminio.

Así que a día de hoy, esta con la arandela y perfecto. Pero para mas seguridad, lo llevo apoyado en el contrapeso también, por asegurar. Pues la sensación de en curva abrir gas y tener que pegarle un tirón tan fuerte sin contar con ello, no me gusto nada.