jaruiz

joer vaya bicho

se me paso por la cabeza en su momento comprar una ya empepinada pa circuito, sale mucho mas barato que ir haciendolo uno mismo, pero la verdad, sin tener prisa, estoy disfrutando mucho el ir poniendole cosicas, notando las mejoras, etc. ademas por supuesto de lo que voy aprendiendo... pero si, pa llegar a como por ejemplo la tienes tu, me falta todavia un dineral que invertir y un monton de tiempo que echarle heheh

un saludo!

street86

Muchas veces, y hablo por mi mismo, con la mitad de chuches que llevamos la gente con "talento" va mucho más rapido.
Una comparativa que se hacia en jerez recuerdo la daytona 675 de serie rodando en 1'56"...

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easyridergs

Street86 tienes toda la razon del mundo, pero la encontré así y como solo la quería para circuito pues palante. Eso sí la intento amortizar todo lo que puedo, este año a ver si puedo conseguir meterle 15 rodadas, y de paso a ver si pillo algo de nivel que soy un paquete.

Saludos.

jaruiz

Totalmente de acuerdo Street86, si hasta he tenido que vivir en mis carnes la deshonra de, con mi pepino de zxr, ver pasarme por fuera en algun circuito a algun crack ke con un cascarrio de los 90 me arrancaba las pegatinas

el josema

Hola,
viendo el video de jerez creo que si algo no necesitas es hacerle nada de motor.Yo si que le pondria los latiguillos metalicos, porque para mi son imprescindibles y el dinero que comentas me lo gastaria en hacerle el mantenimiento a las suspensiones y aunque digas que no es imprescindible tambien le pondria un amortiguador de direccion.Lo principal para ir rapido es ir seguro y en eso las suspensiones son fundamentales.
Lo de que no necesitas hacerle nada de motor te lo digo porque veo que haces las curvas con una marcha de mas, hay varias curvas que se ve como baja el motor hasta las 6.000rpm si en esas curvas bajas una marcha mas (seria 2 porque creo que las haces en 3) la moto te va a salir mucho mas llena y vas a aprovechar la potencia. Y el tema de cambio semi si quieres cambiar sin embrague ponlo y no estes cortando gas manualmente porque cuando te toque subir marchas saliendo de una curva con la moto acelerando es una locura estar cortando gas y ademas pierdes muchisimo tiempo y concentracion ,ademas del peligro que puede haber de que lleves a un piloto pegado detras y cortes gas mas tiempo del necesario.