Imagino que lo que quiere decir que intentar montar el amortiguador de otra moto, preparada para otras geometrías, durezas y demás y pretender que vaya bien en la moto receptora es como una quimera. Que es más sencillo y el resultado casi seguro que es mejor, acondicionar el que lleva de serie, que aunque no sea un ohlins-fg-wp etc..., malo no es y en cambio lo pueden dejar mejor que nuevo (y ajustado para tus necesidades) y ya con muelle específico para uso y peso, pues....
Como dato decir que yo lo llevo así como dice Brain, y la noche y el día.
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Modo híbrido
