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09-ene-2013, 14:44
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#1
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Todocircuitero oficial
Registrado: noviembre/2010
Ubicación: Murcia
Moto: YAMAHA R1 05
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Cita:
Originalmente publicado por M.A.MOTOSPORT
 te puedo asegurar que si tengo que llevarle la contraria lo hago sin problemas, es mas... mas de una vez le he acariciado el lomo  como el a mi...
Los pocos milimetros o centimetros que hay entre el guardabarros y el neumático ya te están engañando la señal en unos 3,4 grados.
Este sensor es un sensor láser con una frecuencia lenta de señal.
Me tendría que informar, pero creo que son 2 Hz. y una amplitud de 4 centímetros. Yo trabajo directamente en la parte delantera porque obtengo el mismo aire que le está dando al neumático.
Si lo pongo en la trasera, tengo una variación de entre unos 5 y 10 grados de diferencia. Te puedo asegurar que los llevo puesto desde hace ya bastante tiempo, delante y a mi MAM no me ha dicho que los ponga ahí. Es más, he visto mucha gente que los lleva detrás pero yo trabajo a partir de 70º, con un margen de 10º hacia arriba. Pero, porque los pilotos que llevo y los neumáticos que suelo montar, son muy, muy agresivos y trabajan con temperaturas superiores a los 80º en pista.
Te recuerdo, también que ese sensor trabaja con una huella en triángulo. Tendrías que mirar bien la posición con cualquier objeto que puedas poner con bastante temperatura, como puede ser un soldador y ver realmente, donde lee el láser porque si te está leyendo mitad fuera de la goma y mitad dentro, tendrás una lectura no real.
Para más, me puedes llamar cuando quieras, ya lo sabes amigo.
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jóder que buena explicación Jorge... si que me llevas la contraria, pero es por mi bien, de momento acepto bien las críticas constructivas... más adelante, quizá te  pero hoy por hoy
bueno @ frazar... creo que te ha respondido
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Acho' Maique' no salen los tiempos!!!
Mejor me abstengo de hacer comentarios que sean susceptibles de que me baneen del foro, aunque ganas me dan!
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09-ene-2013, 14:55
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#2
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Profesional
Registrado: mayo/2012
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Cita:
Originalmente publicado por MAM
jóder que buena explicación Jorge... si que me llevas la contraria, pero es por mi bien, de momento acepto bien las críticas constructivas... más adelante, quizá te  pero hoy por hoy
bueno @ frazar... creo que te ha respondido
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@ MAM como nos queremos  yo mas a ti que tu a mi...
@ frazar tienes razon hace mucho frio aun, pero ten en cuenta esta cifra como minimo, 70 grados, juega con las presiones y con los compuestos y busca como minimo esa temperatura tanto alante como atras.
Yo trabajo con 110 grados en agosto detras
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09-ene-2013, 15:18
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#3
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Todocircuitero oficial
Registrado: febrero/2009
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A ver la temperatura que hace el domingo, ..............................estas el domingo en Almeria?
Yo en Agosto trabajo con 40º ....................... unos sudores.........................y en la moto ni pensarlo 
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Si lo que quieres decir no es mejor que el silencio......CALLAAAA!!!!
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09-ene-2013, 15:23
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#4
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Profesional
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Cita:
Originalmente publicado por frazar
A ver la temperatura que hace el domingo, ..............................estas el domingo en Almeria?
Yo en Agosto trabajo con 40º ....................... unos sudores.........................y en la moto ni pensarlo  
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ostris tio sorry... estare con la famili, si no la jefa me mata.
ademas empiezo con el mundial a final de enero, la mujer ya sin haber empezado ya la tengo mosca!!
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09-ene-2013, 15:36
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#5
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Todocircuitero oficial
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Cita:
Originalmente publicado por M.A.MOTOSPORT
@ MAM como nos queremos  yo mas a ti que tu a mi...
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jajajajaja... no nos han visto chillarnos verdad?  
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09-ene-2013, 15:39
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#6
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Todocircuitero oficial
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