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Anterior 05-dic-2011, 21:49   #1
Yayo
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Que post mas bueno, cuanto e aprendido sobre desarrollos, la temporada que viene empezare a tocarlos, gracias.
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Anterior 12-ene-2012, 14:53   #2
nano24
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yo con mi susi llevo 1 diente menos delante y 2 mas detras. tanto en almeria como en jerez me han ido bien. aunque con lo paquete q soy es normal jejej. en guadix entre con la moto de serie.
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nano24 está desconectado   Citar y responder
Anterior 12-abr-2012, 09:23   #3
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De verdad gracias por el Post porque me ha ayudado a decidirme.

Para Cartagena 15/47 va perfecto, monto Contiracer Attack Medium

En Junio a Portimao, ya os contaré.

GASSSSSSSSSSSSSSSSSSSS
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Anterior 05-may-2018, 03:48   #4
dylan144
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Gracias por el aporte, aclarado muchas cosas.
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Anterior 20-jun-2011, 01:11   #5
roncho
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La corona de 47 lo sigues teniedo por ahi? Es que es para hacer una paella un dia de estos!!! Yo llevo un diente menos en el pìñon, un 15 en la actualidad, y la corona de serie, pero lo suyo que hare algun dia es ponerle una de 2 o 3 dientes mas, creo que va de serie un 42, no se si ponerle 44 o 45 para tenerlo standar para todos los circuitos ;-P
Si te animas a ponerle 3 mas atras, igual seria mejor quitarle uno alante que es mas o menos equivalente segun tengo entendido. Con eso quitas peso en el conjunto y sobre todo no le pones de mas atras, que dicen que el peso en las ruedas con todo el rollo ese giroscopico se nota bastante (ademas seguramente sera mas barato un piñon que una corona) Por otro lao, la cadena quedara mas larga y podras echar la rueda mas para atras que tambien dicen que va mejor, si quedara demasiado larga = te toca quitarle un eslabon, pero es probable uqe no te haga falta. De todas formas que lo confirmen los expertos
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Anterior 23-jul-2011, 12:29   #6
koyo
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ok, javito, me sirven de orientacion para cheste
gracias
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Anterior 23-jul-2011, 15:46   #7
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por lo que veo mi moto es muy yayita y no tengo referencias...yo llevo paso 520 y un diente menos en el piñón para todo, noto que tiene patada al abrir gas las primeras revoluciones, pero luego le cuesta llegar a la zona roja...sabeis como puedo mantener la patada al abrir gas y que suba mas rápido??
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Anterior 23-jul-2011, 20:47   #8
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Hola alguien me puede indicar que desarrollo ponerle a mi cbr600f96 para cheste
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Anterior 19-jun-2011, 13:21   #9
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yo llevo un diente menos de piñon y 2 mas de corona
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Anterior 19-jun-2011, 14:01   #10
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yo llevo un diente menos de piñon y 2 mas de corona
Y esa relación que tal va como norma general???? Se quedan cortas las marchas???
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Anterior 19-jun-2011, 15:40   #11
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Y esa relación que tal va como norma general???? Se quedan cortas las marchas???
Eso es la relacion standard para todos los corcuitos te ira mas o menos bien
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Anterior 19-jun-2011, 15:49   #12
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Y esa relación que tal va como norma general???? Se quedan cortas las marchas???
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Eso es la relacion standard para todos los corcuitos te ira mas o menos bien
Pues muchas gracias, haber si cojo algun premio por parte de la mia esposa.. y se lo pongo jejejeje
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Anterior 20-jun-2011, 01:55   #13
suzu
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Anterior 20-jun-2011, 12:33   #14
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yo en cartagena llevo 14/44 (mi moto lleva las marchas larguisimas de serie,tiene una 2ª de 200) y de cine,son 2 de pión y 2+ de corona.

Pero ésto de los desarrollos tambien depende mucho del nivel de cada uno.
En una 1000 un tio como javito que va rápido necesita menso desarrollo que yo por ejemplo.Osea cuanto más paquete más desarrollo y viceversa.

En la 600 cualquiera que la quiera para pista le puede poner del tirón 2 dientes menos delante y 3 más atras para circuitos tipo albacete,cartagena e incluso jerez.
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