Bueno pues estuve el domingo en Albacete con Mi R1 2008 y el desarrollo es un 15/48 metiendo 5 en recta y haciendo la zona intermedia en 3 ,a ritmos de 42/43 .

Hola chavales!! El sábado pasado en Almería muy bien con el 15/45! A ver si más adelante lo pruebo en Albacete.. Aunque ya creo que será más ir jugando con las coronas para evitar el engorro de tener que quitar y poner piñón diferente..��

Yo en mi 1000 k7 llevo 15/47 y me sigue pareciendo largo no se si meter 14/47 o lo mismo es muy corto,alguien con una 1000 k7 o k8 que me pueda iluminar...

Sergio, creo que ya de por si llevas un desarrollo muy corto.. A que circuitos vas?? Yo voy a Tabernas y Albacete, aunque a Albacete la última vez que entré iba con un 16/45 y si que noté que aún iba largo, en Almería cuando fui ya con el 15/43 en la recta de atrás metía 6 marcha.. Aunque mis tiempos sean pataterillos bajé a unos 1:53. Pero creo que tu con un 15/47 ya llevas el desarrollo muy corto cómo para que quieras bajarlo más.. Te podría dar la cadena en exceso en el patín y llevar la moto muy agarrotada cuando vas en marcha.. Creo que no deberías bajar mas los desarrollos.. Aunque lleves la trasera con mucho perfil.. Bajar más aún un 15/47? Ufff Pero a ver si opina alguien con más experiencia y que haya probado desarrollos.. Pero cómo me dijo Santi, esto también va en gustos!! Ya nos cuentas si lo bajas a ver que tal. Y en que circuitos los utilizas. Saludos! ��

Perdón.. He puesto que en Almería iba con un 15/43... No! Es un 15/45... Y en Tabernas genial.

Pues con el 15/47 solo estado en Albacete ,jarama,cheste y la verdad no se si voy todavía voy largo de desarrollo o la moto no corre mucho....

Lo mismo para esos circuitos, aún vas un poco largo, sobre todo Albacete, pero yo no le bajaría de piñón más, si acaso probaría con una corona más grande, un diente más, 48.. Porque ya ponerle un 49, lo mismo es mucha tela.. Hazte la idea de que bajarle un diente al piñón, creo que equivale más menos, a dos dientes de corona.. Además el tacto al acelerador es mucho más inmediato y hay que tener en cuenta que a la hora der dar gas, hacerlo con más suavidad ya que la respuesta es.. Ufff... Brutusblade lleva un 15/48 en su R1, pero cada moto tendrán relaciones de cambio distintas a otras 1000cc aparte de que unas cortan a unas vueltas y otras a otras.. Una bmw 1000, corta lo mismo a 2000rpm más que una gsxr 1000cc k8, y la misma marcha la puede estirar más que con nuestro modelo.. Por eso todo esto es un equilibrio entre moto, circuito y gustos...

Me gustaria saber desarrollos de kawasaki zx10r 2011-2015 para,
Montmelo
Motorland
Alcarras
Castelloli
Cheste
Navarra

buenos dias!!

Para Jerez con una Gsxr 600 k8, que aconsejais??

gracias

Desarrollos CBR600RR 0506
 

Que me recomendais para Albacete y Cheste? Tengo que cambiar el kit de transmision ya por desgaste y este año tengo pensado entrar a esos dos aparte de un poquito de calle.
Gracias de antemano señores! :birrasss

Hola a todos, a quien le pueda interesar: con una gsxr 750 en Motorland he usado 15-46 y de lujo. (De serie viene con 17-45) al final de recta he usado gran parte de sexta. Un saludo👋

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Buenas alguien podría acosejarme un desarrollo estándar para Almería, Andalucía y Jerez para una r6 2004 con Kr? Ahora llevo 15-47. Gracias y un saludo!!

Hola amigos,haber si alguien puede orientarme para la Bmw s1000rr 2010 para jerez ???
Gracias de antemano

Alguien me puede decir el desarrollo para Cheste y alcañiz de una CBR 1000 RR 09.

Gracias.