Jaimes2r

Yo tengo la misma que la tuya del 2009, todos los consejos que te han dado fenómeno, de todas maneras mo te asustes las cosas que te pasan con tu peso son de lo mas normal, yo solo toco precarga para entrar en circuito que la pongo un par de vueltas mas duro alante y atrás en el 8, luego tanto en extension como compresión alante y atrás le tengo dadas una vuelta a la derecha de mas sobre origen, cuando vuelvo de circuito quito precarga atrás al 7 y alante dos vueltas menos, parar cómodo. Ten en cuenta que estas motos son muy sensible con los neúmaticos, nada mas se aplanan un poco cuesta trabajo moverla de un lado a otro. Una buena solución que te han dado es bajarla de alante, pero ten cuidado porque quitas peso de atrás y si la llevas dura en frenadas fuertes se te levantará con el peso que tienes. No te compliques mucho, y ve adaptándote a ella poco a poco, que simplemente llevándola un poco mas dura que de casa, va por railes en circuito. Que la disfrutes.

HornetAlcala

Muchas gracias por vuestra ayuda

Este finde he medido el sag tengo 32mm en la horquilla y 42mm en el amortiguador.

Por lo que he leído la llevo un poco blanda, lo cual me ha sorprendido por que yo me esperaba lo contrario. Aunque claro es lo que pasa por no tener ni idea.

Os voy a hacer caso a todos, de momento voy a volver a los reglajes de fabrica, apuntando previamente los que tengo y volveré a medir el sag. Cuando tenga un rato os apuntare aquí los reglajes que llevaba por si veis algo raro.

Si no veo nada raro, para la próxima revisión que será en diciembre. Le cambiare el aceite que ya tiene 4 años y 40000kms y pediré que me bajen 3mm la horquillas, ya que esa operación no me atrevo a hacerla yo.

Lo de la rodada del jarama, me gustaría, pero este mes me ha tocado cambiar gomas y frenos y me he quedado tieso, así que no voy a poder permitírmela. Aunque si me el problema persiste la próxima vez que entre a pista me pondré en manos de algún experto que tenga taller en Madrid.

HornetAlcala

Bueno, hacia tiempo que no entraba por aqui, pero aprovecho para dar las gracias otra vez y comentar como han ido las cosas por si alguien mas tiene un problema parecido.

Al final no era un tema de suspensiones, si no de gomas. Las metzeler M5, son unas ruedas excelentes para la calle, pero (digan lo que digan las revistas) para circuito no sirven. Las cambie por unos circuiteros (K1 creo y despues unos Pirelli Supercorsa) y la moto va por donde le digo sin ningún problema, la tendencia a abrirse en el momento te máxima inclinación desapareció por completo.