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29-abr-2015, 17:27
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#1
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Todocircuitero oficial
Registrado: febrero/2012
Ubicación: Cádiz
Moto: SUZUKI GSX-R 1000 K8
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Me cuesta arrancar la moto
Buenas.... pues resulta que tengo un serio problema con el arranque de mi GSXR-1000 k8. Después de ponerle varias chuches (Rapid Bike Racing, Speedohealer, Cambio Secuencial...) resulta que la moto le cuesta arrancar a la primera... Es más, en muchas ocasiones ya me desespero pues se me hace muy difícil arrancarla. La bateria esta casi nueva y además es la original Suzuki. Le hago cargas todos los meses. La moto no tiene fallo a nivel de electrónica. Y una vez que arranca no muestra ningún tipo de avería y va como un tiro.
Ya no se que hacer ni que mirar... Había pensado ponerle una bateria con mayor potencia de arranque.... Qué os parece???? Alguna otra solución???
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29-abr-2015, 17:48
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#2
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Todocircuitero oficial
Registrado: abril/2011
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las baterías de esta nuestra moto tiene que estar cargada full full, porque sino le cuesta arrancar y mas si le has metido esas chuches, que al fin y al cabo algo algo consumen....
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Estos usuarios le han dado las gracias a txan por este post:
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29-abr-2015, 18:13
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#3
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Todocircuitero oficial
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29-abr-2015, 18:23
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#4
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Todocircuitero oficial
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Ostras pues eso si que es raro....a la mia si le falta un pelin de carga le cuesta...pero si esta bien bien arranca a la 1a
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29-abr-2015, 19:33
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#5
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Todocircuitero oficial
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Sería una batería de litio la solución a mis problemas.
Estoy abierto a opiniones !!!!!
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29-abr-2015, 20:41
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#6
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Todocircuitero oficial
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Cita:
Originalmente publicado por juanito
Sería una batería de litio la solución a mis problemas.
Estoy abierto a opiniones !!!!!
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No se si seria tu solucion, pero una bateria de litio apenas pierde carga y a mi me da la impresion q a las mismas caracteristicas da algo mas de potencia q la original
Editado por rsv4@prc en 30-abr-2015 a las 10:10
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29-abr-2015, 20:52
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#7
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Todocircuitero oficial
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Cita:
Originalmente publicado por rsv4@prc
No se si seria tu solucion, pero una bateria de litio apenas mierde carga y a mi me da la impresion q a las mismas caracteristicas da algo mas de potencia q la original
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Mi temor es que me gaste el dinero en una bateria de litio y aún persista el problema.... Y es que ya no se que mirar pues la moto no da ningún tipo de código de error y como dije antes una vez que arranca corre mucho y no da fallos.
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29-abr-2015, 20:55
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#8
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Todocircuitero oficial
Registrado: diciembre/2013
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Cita:
Originalmente publicado por juanito
Mi temor es que me gaste el dinero en una bateria de litio y aún persista el problema.... Y es que ya no se que mirar pues la moto no da ningún tipo de código de error y como dije antes una vez que arranca corre mucho y no da fallos.
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La verdad q es raro , pero bueno una bateria tampoco es tirar el dinero y ademas le quitas 2 kg a la moto , puedes vender la tuya y comprar la de litio , cuestan sobre 100 o algo menos incluso
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Estos usuarios le han dado las gracias a rsv4@prc por este post:
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30-abr-2015, 08:50
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#9
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Todocircuitero oficial
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Si el problema de arranque ha surgido después de instalar centralita, etc... Revisa que todo este bien montado y configurado.
Si no, puede ser incluso la ISC y otro sinfín de cosas.
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Estos usuarios le han dado las gracias a EMS Competición por este post:
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30-abr-2015, 20:25
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#10
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Todocircuitero oficial
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Yo tengo la misma moto, y también le he puesto centralita rapid bike racing, youtune, cambio semiautomático y me arranca a la primera, simplemente le doy al botón un toque (sin acelerar) y arranca perfecta.
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30-abr-2015, 20:26
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#11
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Todocircuitero oficial
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30-abr-2015, 23:04
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#12
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Todocircuitero oficial
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Cita:
Originalmente publicado por derrape
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Eso si es un motor , q duras son las susis
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02-may-2015, 10:26
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#13
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Todocircuitero oficial
Registrado: abril/2014
Ubicación: Murcia
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Lo siento, no hablo bien español. Tengo la misma moto y arranca siempre en el primer contacto. 15.000 kilometros todo en el circuito. Limpia el filtro de la bomba de combustible, que está bajo el deposito. Es posible que sea sucio y no te hace empezar la moto a frio.
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