balapina

Has podido bajar mucho las tijas?pregunto.

En casos extremos de muy bajas las tijas la moto en velocidades altas tiende a ser nerviosa e inestable.

Mide como las tienes y ves subiendo y probando mm a mm.

Un saludo.

Rey29

Neumaticos de circuito (d211) pero hasta ahora no se ha podido probar en asfalto circuitero. Pero vamos, era buen asfalto relativamente y no he notado esa inestabilidad hasta hace relativamente poco. Eso si, siempre ha sido nerviosísima de delante.

A menos velocidad lo hace pero entra dentro de lo normal, creo, por lo que he hablado con mucha gente con R6R, lo raro es que cuando la rueda ya sí que "pisa" más firme siga ese meneo.

Lo del peso delante, puede ser, pero me extraña porque ahora con las J4Race cargo más peso delante que antes y es cuando más me lo está haciendo (o lo estoy notando vamos).

Las tijas se han bajado hasta la primera rayita de las horquillas, vamos, poquito, quizás sean 3-4 milímetros. La he visto mucho mas bajas.

Aparte, es que antes que yo recuerde no lo hacía de una forma tan exagerada, o no lo hacía directamente, creo recordar.

Ya anda Sergio de Hospitality también ayudándome, que lo ha leido y me ha escrito. Voy a comprobar los rodamientos y si no se encuentra ahí el problema, habrá que seguir descartando cosas.

El amortiguador de dirección no es mala idea, pero en este caso solo camuflaría un problema. En condiciones normales no lo he echado de menos, los shimmies no representaban un problema más allá de unos segundos de diversión

Muchas gracias a todos por las ideas y la ayuda

sucellus

lo primero que debes de revisar es el neumatico. lo opcion mas sencilla es la ams probable, si está mal, cambiala y equilibrala bien. si despues de eso sigue haciéndolo revisa susp y geometrias. En esa moto en concreto lleva un basculante "largo, y la fistancia entre ejes se tiene que mantener largo, quiero decir q si has cambiao la transmision y has dejado la cadena muy apurada y justita al principio del recorrido la moto la haces mas corta de ejes y plana y el amortiguador trabaja más duro que antes. a esta moto no le sienta muy bien hacerla tan corta de ejes ( 2cm de basculante es la diferencia entre una bascualante a y otro b en sbk) cuando tiene que trabajar a altas velocidades, porque las geometrias standard de esta moto ya son muy favoreceras al viraje en detrimento de estabilidad al muy alta velocidad. Si de geometrias está bien y no está demasiado picada la moto, prueba a cuando te va a hacer el meneo a poner el cuerpo muy adelantado y luego otra vez muy atrás, y mira a ver si te mejora en alguna de las situaciones...si de una de estas maneras te mejora quiere decir que las geometrias y las suspensiones no están parejas para esas condiciones...prueba y si te mejora seguimos hablando de que hacer....pero lo primero cambia de neumatico...
feliz año nuevo

Haspry

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Como te han dicho revisa la geometria de esa moto dejandola ideal para tu peso y cambia esa rueda.
Has tenido alguna caida con ella?, has alflojado los tornillos de las tijas que sujetan las barras?.
O geometria mal hecha o vibración por autoalineamiento de la rueda.