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16-abr-2012, 18:30
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#1
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PROFESIONAL
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Originalmente publicado por MC85
Pues eso, ahora me toca girar los slicks para gastarlos más por el lado derecho y me surgió la siguiente duda:
la llanta delantera tiene una flecha que indica el sentido de giro, pero mirándola detenidamente creo que es totalmente simétrica, tanto la llanta en sí como los rodamientos, ¿que opináis si en vez de girar el slick, giro directamente la llanta entera? ¿alguno lo habéis echo así?  |
No te recomiendo montar al reves las gomas delanteras , en segun que tipo de sitaciones puedes tener problemas .
Girar la llanta ademas te producira problemas con el desgaste de las pastillas de freno
Saludos
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Estos usuarios le han dado las gracias a Gargüera por este post:
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16-abr-2012, 18:39
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#2
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Todocircuitero oficial
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Originalmente publicado por Gargüera
No te recomiendo montar al reves las gomas delanteras , en segun que tipo de sitaciones puedes tener problemas .
Girar la llanta ademas te producira problemas con el desgaste de las pastillas de freno
Saludos
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Ok muchas gracias por tu respuesta. Y ¿con la trasera se puede hacer sin problema?
En el caso de las delanteras quizás no tendría problema de desgaste en las pastillas, ya que tengo dos juegos de llantas y al cambiar los discos de una llanta a otra, irían en la misma posición que siempre, si es ese el motivo porque lo dices claro.
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16-abr-2012, 18:47
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#3
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PROFESIONAL
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Cita:
Originalmente publicado por MC85
Ok muchas gracias por tu respuesta. Y ¿con la trasera se puede hacer sin problema?
En el caso de las delanteras quizás no tendría problema de desgaste en las pastillas, ya que tengo dos juegos de llantas y al cambiar los discos de una llanta a otra, irían en la misma posición que siempre, si es ese el motivo porque lo dices claro.
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La trasera no hay problema , nomalmente las carcasas no son direcionales , en las delanteras yo no lo recomiendo y ojo que lo he hecho y se lo que pasa , a ritmo tranqui no tendras ningun problema ni te enteras de nada , pero en frenadas serias puedes teener problemas de vibraciones y/o rebotes .
La economia manda y a veces para ahorrar hay que hacer de todo , en estos casos doy un consejo : haz lo que yo diga pero no lo que yo haga 
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16-abr-2012, 19:01
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#4
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Todocircuitero oficial
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Cita:
Originalmente publicado por Gargüera
La economia manda y a veces para ahorrar hay que hacer de todo , en estos casos doy un consejo : haz lo que yo diga pero no lo que yo haga |
 Buen consejo jajaja...
ahora que lo dices no recuerdo si son direccionales... son unos Pirelli Diablo Superbike SC2
Por lo que tengo leído por el foro, creo que un juego de gomas suele durar unas 3 o 4 rodadas... yo con estos llevo, 2 rodadas en Braga y una en Motorland, y la verdad que el trasero aún lo veo bastante bien (aún se ven profundos los testigos) el delantero no tanto quizás.
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16-abr-2012, 19:09
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#5
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PROFESIONAL
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Cita:
Originalmente publicado por MC85
Buen consejo jajaja...
ahora que lo dices no recuerdo si son direccionales... son unos Pirelli Diablo Superbike SC2
Por lo que tengo leído por el foro, creo que un juego de gomas suele durar unas 3 o 4 rodadas... yo con estos llevo, 2 rodadas en Braga y una en Motorland, y la verdad que el trasero aún lo veo bastante bien (aún se ven profundos los testigos) el delantero no tanto quizás. |
En esta vida todo depende , la duracion de un juego de gomas es muy relativo , para mi si ya les has hecho 4-5 rodadas estan mas que amortizados y mas si no son muy seguidas y llevan montados tiempo , mas de un año , la goma se endurece con el tiempo .
Nosotros haciamos cambio de direccion delante cuando eran entrenamientos intensos , carreras de resistencia o en rodadas que la misma moto la usaban 2-3 pilotos .
Muchas vueltas eran de toma de contacto , conociendo circuito o probando cosas , repostajes , etc , el rimo es tranquilo y no se rueda al limite .
Por eso te digo que poderse hacer se hace pero no es lo mas recomendable 
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