solosek

La verdad que tenéis razón pero es un “invento que casi todo el mundo ya lleva montado en el foro SV” y la verdad que la moto se nota mucho mas asentada que con el de casa que parecía de juguete las bieletas también se las cambie para dejarlo lo más parecido al de casa, en lo que comentáis tenéis razón pero tenéis que entender que no es una moto para circuito que más bien es para circular por la carretera e ir a currar, “para la de circuito ya tengo montado un öhlins, pero volviendo al tema nadie sabría decirme si sería mejor bajar la tija ese 1,5cm que esta de mas?

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brigada

desde ese prisma si seria mejor bajar de delante pero empezaria por 0,5 cm los cambios delante son mucho mas acusados que detras al tener 1 cm mas atras ya estas cerrando la geometria
y probar poco a poco

solosek

ok gracias

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TORRENTE

muy guapa la "pepi2"


y digo yo... que lo mismo no lo acabo de pillar y no tiene nada que ver, pero no sería más fácil subir las horquillas?

si las montas a ras de la tija superior y son más largas que las de serie, lo que estas haciendo es elevar la altura de la moto además de distanciar los ejes. esto hace que tengas el centro de gravedad más alto y al tener la distancia entre ejes mayor, su respuesta en curvas será diferente. seguramente algo más estable en curvas rápidas y abiertas y todo lo contrario en el resto.


saludos

solosek

ahora mismo ya estan a ras y la verdad que ya la noto bien "ya no se si es que me he acostumbrado" pero noto como si el peso lo llevara detras y prefiero llevarlo soble la horquilla

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