Cita:
Originalmente publicado por ABELLAN
Yo echo 98 por echarlo por que esta claro que con 95 la moto no se va a romper ni nada pero.... Somos asi tambien llevamos gomas de carreras que no nos merecemos con la mierda de ritmo que tenemos....
Lo de los octanos al final es un indice de resistencia a la detonacion y ninguno de nuestros motores tiene compresion para que 95 o 98 detonen...
Asinke podeis echar el que querais y estar trankilos.
RESPECTO A LO DE LA 125 DE DANI90 NO OS CLAENTEIS LA PELOTA QUE LAS 2T CON LA CARBURACION SI VAS FINO A LA QUE CAMBIA EL TIEMPO SI DETONA Y TE LA CARGAS PERO NO COMPAREMOS CON UNA 4T DE CALLE COMO LA QUE TENEMOS CASI TODOS LOS MORTALES.
P.D: DANI SE HA CAIDO ESTE AÑO POR QUE LE ESTA ECHANDO DOS WEVOS CON POCO PRESUPUESTO...CON MENOS WEBOS O MAS DINEROS SEGURO QUE ABRIA PEGADO ALGUNA JOSTIA MENOS.
Saludos
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Tu lo has dicho, si llevamos ruedas que estan por encima de nuestro nivel, si llevamos suspensiones dignas de un nacional, motos en las que nunca encontraremos el limite...que mas nos da gastarnos al final de año 80€ mas en gasolina, si yo por ejemplo me he gastado mas de 1000€ en preparar suspensiones y solo han sido poco mas de 1000 gracias al apoyo q he recibido, por eso 80€ mas a final de año lo mismo m da q m da lo mismo, esta claro que la moto funciona igual con 95 que con 98.
Respecto a mis caidas, tu lo has dicho...los huevos y la gravedad no se llevan bien, en mi moto no se ha tocado un tornillo desde principio de temporada, y si la moto se movia no m he molestado en buscar la solucion, solo le he dado al gas, incluso con una corona floja, un amortiguador reventado o una horquilla gripada...a partir de ahora me lo tomare con mas calma y trabajare mas en la puesta a punto.
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