Cita:
Originalmente publicado por Jimmy
Eso no tiene ni pies ni cabeza, y de hecho es al revés. La proporción estequiométrica para la gasolina es 14.7 a 1. Cuando hay más oxígeno que en la proporción estequiométrica (mezcla "fina") lo que pasa precisamente es que aumenta la temperatura en la cámara de combustión, y de ahí la importancia de ajustar bien la inyección cuando se cambia admisión o escape.
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Vamos a ver yo e dicho bien claro que no e sacado la moto pero que en el garaje con el ventilador al relenti con el k&n le cuesta mucho más calentar y es así por que lo visto con mis ojos vamos a ver, otra cosa es si va a altas rpm y no mapeas entonces si sobrecalienlas pero cuando mapean al relenti no te tocan nada para poder seguir pasando itv por que me lo an dicho varios preparadores y me la van a preparar
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