Acabo de hacer la prueba en el garage (lugar fresco). la he dejado a relentí un rato y la temperatura ha subido a 102º hasta que ha saltado el electroventilador. He observado si bajado algo la temperatura cuando ha alcanzado los 85º y no ha hecho nada.
A mi me parece una pasada que ha relentí una moto se ponga a 102º. Aquí hay algo jodido fijo.

Aunque mi moto no es una cbr, es una zx6r 2008 ¿esto no es nada normal verdad? ¿qué puede ser?

Hola Manute, a ver si te puedo echar una mano, en principio el sistema de refrigeración esta cerrado y el liquido que pongas, me da igual anticongelante o agua destilada con algún producto, esta digamos estancado. Cuando tu arrancas la moto se va calentando y cuando llega a una temperatura de unos 80º el termostato se abre haciendo circular el liquido del circuito (el liquido almacenado en el vaso de espansión) por lo que la temperatura suele bajar unos grados al "incorporarse" al circuito liquido más frio, en mi moto suele bajar unos 4 grados hasta los 76 mas o menos.
Después la moto sigue calentandose ya que al no recibir aire por no estar circulando el liquido se va calentando hasta los 102 en tu caso creo que algo más en la honda donde salta el electroventilador y baja unos cuantos grados, al enfriar el liquido con el aire.

Lo raro de tu caso no es que la moto te suba a 102 grados, que con tiempo eso pasa, sino que al llegar a 80º más o menos, cada marca tiene unos grados, no se te baje la temperatura unos grados, lo cual puede ser porque el termostato no se te abra o porque esté todo el tiempo abierto.

Si la tienes sólo de circuito lo que hace la gente es tener el termostato abierto para que el liquido este circulando desde el principio, lo que hace que a la moto la cueste más calentarse y no llegue a coger mucha temperatura en las tandas, también quitan el electroventilador, este no es tu caso ya que me has dicho que salto, para que le llegue mas aire al radiador en las tandas puesto que siempre apagamos la moto antes de que salte en el box.

Si el termostato esta abierto desde el principio no hay problema, ya que el liquido del vaso de espansión te esta circulando desde el principio, fijate si tu moto lo hace, lo único que la moto tardará más en calentarse, el problema viene cuando el termostato se queda cerrado y no hace circular el liquido como es debido.

Espero no haberme confundido ya que esa es la idea que tengo yo y como lo miro en mis motos, que te sirva y si tienes alguna duda y te la se contestar aqui mi tienes.

Un saludo.

PD; si hay algo incorrecto y alguien nos quiere echar una mano será bien recibido.:birras

Muchas gracias Casero. He estado brujuleando en el manual de taller de mi moto y he encontrado esto.Qué opinas una vez leído??

El termostato es de cápsula de cera, que se abre y cierra según los cambios de temperatura del
refrigerante. El termostato cambia continuamente la apertura de la válvula para mantener la temperatura
del refrigerante a un nivel adecuado. Cuando la temperatura del refrigerante sea inferior a 55°C,
el termostato se cierra con el fin de restringir el flujo de refrigerante a través del orificio de salida de
aire, permitiendo que el motor se caliente con mayor rapidez. Cuando la temperatura del refrigerante
supere los 58 ∼ 62°C, el termostato se abre para permitir el flujo de refrigerante.
Cuando la temperatura del refrigerante sobrepasa los 100 °C, el relé del ventilador del radiador
se activa para poner en funcionamiento el ventilador del radiador. El ventilador del radiador expulsa
aire a través del núcleo del radiador cuando el flujo de aire no es suficiente, por ejemplo cuando
la velocidad es baja. Esto aumenta la acción refrigerante del radiador. Cuando la temperatura del
refrigerante esté por debajo de los 97°C, el relé del ventilador del radiador se abre y éste se para[/i][/i][/i][/i]

Pues teoricamente tu moto hace circular el liquido a 62º entonces es ahi cuando debería de bajar la temperatura, al abrir el termostato.
Y un matiz que me he confundido yo, el liquido que circula no es el del vaso de espansión eso para cuando esta muy caliente libere la presión del circuito y el liquido vaya ahi.
Pero vamos la idea es esa que el liquido circule o no lo haga, asique observalo y ya nos cuentas, mira que se baje la temperatura al abrir el termostato, si no baja es cuando viene el que miremos manguitos o alguna cosa más que pueda estar obstruida.

Un saludo.

esa prueba que has hecho es NORMAL!

yo tengo la misma moto y hace lo mismo, a 100º o 101º se enciende el ventilador y a 99º se para

Buena explicacion y tambien tenemos que ver que en circuito trabajamos
a temperaturas extremas lo cual es normal y cuando en relentin la moto sube a 102 grados
es normal puesto es la unica manera de ver el funcionamiento de todo el circuito de refrigeracion
lo mal seria que no subiera de temperatura osea que no te calientes mucho la cabeza con este tema saludos

pues mira yo antes tenia la misma moto que tu ahora tengo la zx6 r 2009 (que kawasaki a solventado este problema),y es normal que te suba tanto de temperatura aunque no es bueno es por un mal diseño de fabricacion, lo primero que tienes que hacer es quitar el termostato para cuando venga buen tiempecito ,no es una solucion 100 x 100 pero ayudara a la moto,ya te aviso quitarlo es un faenon ...