Cita:
Originalmente publicado por BrainBT
hola machi delante ya llevo muelles y aceite, la idea es poner algo decente detrás y ya luego ajustar....
jps: gracias por la explicación, pero yo me refiero concretamente al amortiguador trasero. el kit de agujas tipico de horquilla se mas o menos como va la historia, pero para un amortiguador trasero de serie no se exactamente que le tocan para hacer un "revalvulado personalizado"
el 13 de abril entramos a cheste!
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mas o menos es lo mismo que en la Horquilla.
se cambia el interior por material de mas calidad,pero mantiene la Aquitectura igual.
Lo que al decir PERSONALIZADO,puede ser que hayan modificado dejando mas abierto o cerrado los hidraulicos.
Por ejemplo los MICHELIN, necesitan hidraulicos abiertos (blandos) todo lo contrario que DUNLOP que suelen ir mejor con Hidraulicos mas bien cerrados.
Modo híbrido
