Gooselightyear

Yo discrepo un poco, si vas a usarla por calle y por circuito, para mi lo mejor son unos mixtos de fibra de carenados uves (los de ABS chinos ni se te ocurra, en caso de caída se destrozan y además se reparan peor), encajan perfectos (muchos de los de circuito no y es una currada bastante grande para adaptarlos) y simplemente le tienes que cambiar el faro por la tapa y quitar el porta cuando vayas a correr en lugar de cambiarlo entero, que es un coñazo total. Valen más caros pero la calidad de la fibra es mejor, aguantan muy bien las caídas .

Si tienes la moto sólo para circuito entonces ya cambia la cosa, mejor uno de circuito puro, te jodes la primera vez para adaptarlo pero sólo es una vez y te ahorras pasta. Lo de la tornillería rápida es realmente cómodo (a mi R6 le quito o pongo todo el carenado en menos de 5 min) pero no imprescindible, ya depende más de las pelas que quieras gastarte...

Kabrasaki

Pues yo creo que a no ser que los tengas que desmontar todas las semanas es mejor unos para calle y otros de fibra baratos para circuito porque si arrastras con unos mixtos estás en las mismas, mientras los arreglas no puedes ir por la calle.
Los de carenados uves son lo peor que hay, por lo menos los que yo he visto.
Por cierto los de fibra no suelen encajar, la primera vez que los montas tardas bastante y tienes que rehacerle agujeros, colocarlos, quitarlos, reponerlos, rehacer agujeros.... pero a partir de la segunda vez que los montas van solos al sitio.

Fire_

Pues no se que carenados habras visto tu Miguel, pero yo hasta la fecha dpm, y no soy el unico. Aguantan las caidas mucho mejor que los de circuito porque la fibra es bastante mas gruesa, estan pensados para eso, aguantar lo que sea. Pintandolos con pintura monocapa quedan dpm. Otra cosa es que vayas a usar la moto solo en circuito, entonces no merece la pena la inversion, pero uso mixto yo creo que es lo mejor ;-P

Kabrasaki

Así que tu conozcas... uno del foro que ya te diré quien es y en Almería le preguntas su experiencia con uves. Se cayó con ellos en Almería y saltaron como el cristal rompiendo enganches de la moto y todo, si hubiera llebado unos de fibra no le habría pasado nada. Además cada vez que había que montarlos era una odisea.
Quizás fué algo puntual o es que para su modelo eran algo más complicados, hay mucha gente que me ha hablado bien de ellos pero ante la duda....yo en caso de perdigón, los mas baratos y warros que encuentre

Fire_

Pues es el 1º caso que oigo en ese sentido. Los miosllevan 2 caidas en circuito y aparte de arañazos poco mas.

Si Perdigon va a usar la moto de circuito mi consejo esta claro: habla con Roberto ;-P

Gooselightyear

Pues no se que pasaría con ese carenado en concreto, porque yo he probado los dos (de circuito puros y los mixtos de uves) y sólo tenerlos en la mano ya te das cuenta de que le pegan unas cuantas vueltas los de uves a los otros en cuanto a calidad, el de circuito parece papel de fumar al lado del de uves.
Yo también he piñado con ellos y han aguantado impresionante, y otra gente que los tiene con los que consulté antes de comprarlo me dijo lo mismo, que aguantaban la hostia...

Kabrasaki

No quiero generalizar, siempre he oido hablar bien de ellos pero sobretodo en este caso en concreto los tuve que montar y desmontar varias veces y no me gustaron nada, nada, nada. Quizás era el modelo (una gsxr k7) y que eran mixtos pero era un follón montarlos.
Además me parecieron caros.

Fire_

Montarlos? Pues lo mismo que uno original, porque suelen encajar casi a la perfeccion. Y caros si que son en comparacion a unos de circuito normales. El precio de unos de Carendos Uves completos suele estar en torno a 650 o 700€ ;-P