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08-sep-2011, 18:10
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#1
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Todocircuitero oficial
Registrado: septiembre/2011
Ubicación: Murcia
Moto: KAWASAKI Versys 1000 SE 2018
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Duda Sensor de inclinación CBR 600 F '01-'07
Hola a tod@s, pues ahí va una pregunta de notavillo, resulta que voy a vestir mi polivalente CBR 600 F '05 para circuito en un futuro próximo y para ello he comprado un frontal sin agujero para las ópticas, es decir, un frontal de circuito; como muchos sabréis, mi modelo lleva el sensor de inclinación acoplado en los faros delanteros ( no se de que manera, si pegado, si atornillado, . . . ), el tema está en que parece ser que si quitas los faros ( y con ellos el sensor ) la moto no rula, así que me gustaría saber que es lo que hacéis vosotros para solucionar el problema, se que muchos habréis puenteado los cables y asunto solucionado pero es que a mi esa solución no me termina de convencer ya que paso de pegar un piñazo, que la moto no se pare y me cargue el motor; principalmente querría saber si es fácil de quitar y poner dicho sensor del faro ya que mi idea sería quitarlo cada vez que cambiara la configuración de calle por la de circuito y anclar dicho sensor de alguna manera al frontal de circuito, en fin, que espero que me ayudéis con vuestra experiencia, un saludo a tod@s.
P.D.- También querría saber si el sensor de inclinación de una CBR 954 ( hay un compi que vende uno por ahí ) le podría valer para mi moto y así hacer el asunto incluso más facil, dejando el frontal de calle y los faros sin tocar nada y anclando el sensor que me pillase al frontal de circuito, en fin, ya me aconsejáis que hacer.
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08-sep-2011, 18:15
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#2
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Todocircuitero oficial
Registrado: mayo/2011
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Cita:
Originalmente publicado por Chuckycbr
Hola a tod@s, pues ahí va una pregunta de notavillo, resulta que voy a vestir mi polivalente CBR 600 F '05 para circuito en un futuro próximo y para ello he comprado un frontal sin agujero para las ópticas, es decir, un frontal de circuito; como muchos sabréis, mi modelo lleva el sensor de inclinación acoplado en los faros delanteros ( no se de que manera, si pegado, si atornillado, . . . ), el tema está en que parece ser que si quitas los faros ( y con ellos el sensor ) la moto no rula, así que me gustaría saber que es lo que hacéis vosotros para solucionar el problema, se que muchos habréis puenteado los cables y asunto solucionado pero es que a mi esa solución no me termina de convencer ya que paso de pegar un piñazo, que la moto no se pare y me cargue el motor; principalmente querría saber si es fácil de quitar y poner dicho sensor del faro ya que mi idea sería quitarlo cada vez que cambiara la configuración de calle por la de circuito y anclar dicho sensor de alguna manera al frontal de circuito, en fin, que espero que me ayudéis con vuestra experiencia, un saludo a tod@s.
P.D.- También querría saber si el sensor de inclinación de una CBR 954 ( hay un compi que vende uno por ahí ) le podría valer para mi moto y así hacer el asunto incluso más facil, dejando el frontal de calle y los faros sin tocar nada y anclando el sensor que me pillase al frontal de circuito, en fin, ya me aconsejáis que hacer.
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Yo me hice una chapa de aluminio que enroscaba a un agujero del centro de la araña por la parte de delante y atornillo el sensor ahí. Mas o menos queda donde iba.
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08-sep-2011, 18:26
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#3
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Moderador
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Buenas!!!
La cbr lo lleva atornillado a los faros, es la pieza 25 de este despiece:
Despiece cbr 600F
SI puedes quitarlo y dejarlo en una posición parecida (con una chapa o bridas) como cuando vas con los faros mejor. Así si algún día tienes un arrastrón la moto se parará......cosa que si lo puenteas no lo hará.
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08-sep-2011, 19:46
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#4
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Todocircuitero oficial
Registrado: septiembre/2011
Ubicación: Murcia
Moto: KAWASAKI Versys 1000 SE 2018
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Gracias chicos, pero sigo con mis dudas, . . ., el sensor de inclinación se más o menos lo que es y donde va, mi pregunta es si es fácil de quitar y poner de los faros ( vamos, que si me compensa pillarme uno extra o no y donde colocarlo, ¿ en la araña, en el frontal ? ), alguna fotillo de vuestras ñapas me vendría bien para ir orientándome.
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08-sep-2011, 20:17
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#5
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Todocircuitero oficial
Registrado: abril/2010
Ubicación: haro (LA RIOJA)
Moto: CBR 1000 RR
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Cita:
Originalmente publicado por Chuckycbr
Gracias chicos, pero sigo con mis dudas, . . ., el sensor de inclinación se más o menos lo que es y donde va, mi pregunta es si es fácil de quitar y poner de los faros ( vamos, que si me compensa pillarme uno extra o no y donde colocarlo, ¿ en la araña, en el frontal ? ), alguna fotillo de vuestras ñapas me vendría bien para ir orientándome.
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hombre chuky lo primero te saludo no hay muchos chukys k se diga
imagino el sensor de tu moto vaya mas o menos como en la mia, no cuesta nada quitar una vez quitas los faros, yo ahora lo llevo puesto en la araña sujeto con unas bridas y dpm
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08-sep-2011, 20:41
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#6
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Todocircuitero oficial
Registrado: septiembre/2011
Ubicación: León
Moto: HONDA cbr1000rr
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Sensor inclinación
En la 600 no estoy seguro en la mía que es una 1000 va en medio de los faros y con una llave de vaso de 8 se quitan las dos tuercas que lleva y ya se separa de los focos y des pues con unas bridas y cinta aislante lo sujeto a la araña por la parte de abajo y solucionado.
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08-sep-2011, 20:58
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#7
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Todocircuitero oficial
Registrado: septiembre/2011
Ubicación: Murcia
Moto: KAWASAKI Versys 1000 SE 2018
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Bueno, pues el sensor se que es ésto:
Y esto parece un arreglico como el que comentáis:
Más o menos me van quedando las cosas claras, todavía no le he metido mano a la zona del frontal, cuando vaya haciéndolo seguro que me aclaro mejor. Muchas gracias a tod@s.
P.D.- Se admiten más sugerencias y opiniones, ya sabéis que la información es poder
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08-sep-2011, 21:42
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#8
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Todocircuitero oficial
Registrado: octubre/2010
Ubicación: Madrid
Moto: Selecciona tu marca
Posts: 548
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No anules el sensor de inclinacion. Hazte un soporte con una pletina (como te ha dicho un compañero antes) y ponlo en una posicion parecida a como va en la moto de serie. Es muy facil hacerlo en los carenados de fibra.
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08-sep-2011, 21:48
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#9
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Todocircuitero oficial
Registrado: noviembre/2010
Ubicación: Valencia
Moto: GSXR 600 k8
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Le han dado las gracias 287 veces
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hay que ver lo que se aprende en este foro......
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08-sep-2011, 22:04
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#10
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Todocircuitero oficial
Registrado: marzo/2010
Ubicación: Sevilla
Moto: Kawasaki ZX10R
Posts: 8,288
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Le han dado las gracias 550 veces
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Cuando tenia la CBR1000 05 llevaba uno igual y en la ficha puenteaba los dos extremos lo encintaba y se terminó el problema. Para calle lo dejaba puesto.
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08-sep-2011, 22:09
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#11
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Todocircuitero oficial
Registrado: septiembre/2011
Ubicación: Murcia
Moto: KAWASAKI Versys 1000 SE 2018
Posts: 1,626
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Cita:
Originalmente publicado por Piltraz
hay que ver lo que se aprende en este foro......
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A mi me está viniendo de perlas ya que en el mundo circuitero, a pesar de tener " el culo pelao " de montar en moto ( he tenido una R6 2001, una CBR 600 F Sport '02, una CBR 900 RR '00 y mi actual CBR 600 F '05 ), soy un novato y estoy aprendiendo un montón sobre neumáticos de circuito, seguros, calidad de diversos componentes, consejos sobre que llevar al circuito y como llevarlo, "apaños" como lo del sensor de inclinación, . . ., en fin, gracias a tod@s.
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08-sep-2011, 22:12
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#12
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Todocircuitero oficial
Registrado: septiembre/2011
Ubicación: Murcia
Moto: KAWASAKI Versys 1000 SE 2018
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Le han dado las gracias 101 veces
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Cita:
Originalmente publicado por gabirr
Cuando tenia la CBR1000 05 llevaba uno igual y en la ficha puenteaba los dos extremos lo encintaba y se terminó el problema. Para calle lo dejaba puesto.
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Ya, pero es que si piñas en circuito, llevas el asunto puenteado y por el motivo que sea no puedes parar la moto, puedes hacer un estropicio del copón
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09-sep-2011, 10:02
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#13
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Todocircuitero oficial
Registrado: marzo/2010
Ubicación: Sevilla
Moto: Kawasaki ZX10R
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Cita:
Originalmente publicado por Chuckycbr
Ya, pero es que si piñas en circuito, llevas el asunto puenteado y por el motivo que sea no puedes parar la moto, puedes hacer un estropicio del copón
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Las 4 veces que piñe con ella cuando llego siempre está parada, se suelen calar. Sin embargo mas piños he visto por culpa del susodicho sensor.
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09-sep-2011, 10:09
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#14
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Todocircuitero oficial
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Ubicación: Murcia
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Cita:
Originalmente publicado por gabirr
Las 4 veces que piñe con ella cuando llego siempre está parada, se suelen calar. Sin embargo mas piños he visto por culpa del susodicho sensor.
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No me líes más, ja, ja, jaaa !!
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