Yo he rodado en cartagena a ese ritmo que comentas con los mismos neumáticos y con las mismas presiones y no he tenido ningún problema, es más he ido despues a Cheste y creo que le haré unas tandas más en Albacete. Mi opinion es q al cambiar el SAE del aceite y el perfil del neumático trasero has modificado el reparto de pesos de la moto y la horquilla no ha trabajado como debería cargando todo ese trabajo en el neumático, y obviamente en cartagena se gira a derechas con lo q el desgaste es más apreciable en el lado derecho. Los pirelli tienen además la "virtud" de que son unas gomas que te permiten no tener las suspensiones perfectamente puestas a punto y no notaras nada raro, es decir, que te permiten más margen de error en la puesta a punto, aunque esto a veces puede llevar a un desgaste prematuro de la goma.
Como dice lingas la solución creo que está en regular la compresión para compensar la mayor densidad, aunque tambien posiblemente tengas que tocar la extension, eso si, siempre una cosa sola y vas probando, y te diría que fueras apuntandolo para luego no volverte loco.
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