Hola,
Ojo con los cambios de aceite, es muy importante cumplir con el aceite que recomienda el fabricante.
La numeración del aceite corresponde a su viscosidad y su uso a determinadas temperatura, tanto ambiente como de funcionamiento del motor.
Dicho esto, mi recomendación por el bien del motor, es no cambiar por lo menos de tipo de aceite, si lleva mineral echar siempre mineral, si lleva semisintético echar siempre semisintetico y si lleva sintético echar siempre sintético.
Cuanto más sintético sean los aceites, más aditivos llevan.
Los aceites minerales (apenas se usan ya), creaban mucha carbonilla en las partes internas del motor y al pasar a uno semi o sintético, al llevar más aditivos, desprendían está carbonilla obstruyendo el circulamiento del aceite y provocando falta de lubricación. Puede originar averías desde la junta de la culata hasta el gripado de una biela.
Consejo pon el que te recomienda el fabricante o en su defecto el que ponía el anterior dueño.
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Modo híbrido
