|
28-dic-2018, 14:16
|
#1
|
Todocircuitero oficial
Registrado: julio/2010
Ubicación: Zaragoza
Moto: APRILIA RSV4 RF
Posts: 41
Agradecimientos: 15
La han dado las gracias una vez
|
Duda calibración control de tracción
Buenos días,
Me surge una duda con la calibración del CT para uso en circuito.
Para la calle está claro, calibras con la presión que sueles llevar y listo, pero si vas a una rodada con ruedas de baja presión (tipo D212, Cup Evo...) ¿sirve la calibración que llevaba de calle? ¿tengo que calibrarla al salir de una tanda para que tenga la temperatura/presión de trabajo?
Un saludo
|
|
|
28-dic-2018, 16:18
|
#2
|
Todocircuitero oficial
Registrado: diciembre/2018
Ubicación: Illes Balears
Moto: KAWASAKI Ninja 636 2016
Posts: 111
Agradecimientos: 0
Le han dado las gracias 4 veces
|
Yo tengo la misma pregunta.
Buenas a ver si nos contesta alguien yo tengo la misma pregunta pero de forma diferente, yo tengo pensado montarle un perfil 60 pero de casa viene con perfil 55 y no sé si al ser la rueda un poco más grande, el control de tracción notará que la de atrás gira más despacio que la de alante y actuará..
|
|
|
29-dic-2018, 10:20
|
#3
|
Todocircuitero oficial
Registrado: octubre/2010
Ubicación: Castellón
Moto: YAMAHA R1
Posts: 1,877
Agradecimientos: 15
Le han dado las gracias 91 veces
|
Yo en mi moto...( Yamaha R1 2012)...lo que hago es la medición de la Goma con la presión que estoy usando después de la Primera tanda y a partir de esa medida Recalibro el TCS con el programa de YEC.
|
|
|
30-dic-2018, 10:05
|
#4
|
Todocircuitero oficial
Registrado: julio/2010
Ubicación: Zaragoza
Moto: APRILIA RSV4 RF
Posts: 41
Agradecimientos: 15
La han dado las gracias una vez
|
Cita:
Originalmente publicado por Pepe 391
Buenas a ver si nos contesta alguien yo tengo la misma pregunta pero de forma diferente, yo tengo pensado montarle un perfil 60 pero de casa viene con perfil 55 y no sé si al ser la rueda un poco más grande, el control de tracción notará que la de atrás gira más despacio que la de alante y actuará..
|
Si, cuando cambias perfil de rueda es uno de los casos que hay que calibrar
|
|
|
30-dic-2018, 10:07
|
#5
|
Todocircuitero oficial
Registrado: julio/2010
Ubicación: Zaragoza
Moto: APRILIA RSV4 RF
Posts: 41
Agradecimientos: 15
La han dado las gracias una vez
|
Cita:
Originalmente publicado por brutusblade
Yo en mi moto...( Yamaha R1 2012)...lo que hago es la medición de la Goma con la presión que estoy usando después de la Primera tanda y a partir de esa medida Recalibro el TCS con el programa de YEC.
|
OK, es lo que pensaba. Lo único, normalmente tengo que corregir presión al salir de la tanda, si además luego hay que calibrar, se enfría el neumático...
|
|
|
31-dic-2018, 17:38
|
#6
|
Todocircuitero oficial
Registrado: diciembre/2018
Ubicación: Illes Balears
Moto: KAWASAKI Ninja 636 2016
Posts: 111
Agradecimientos: 0
Le han dado las gracias 4 veces
|
Cita:
Originalmente publicado por McKane
|
Yo no sé si tendría que calibrar o no porque la moto lleva tres modos de control de tracción KTr de tracción es diferente en el 3 no te deja levantar la rueda de alante ni un palmo en el 2 puedes hacer un caballito de 2 m... y en el 1 tarda bastante en actuar...
|
|
|
|
Reglas del foro
|
No puedes publicar nuevas discusiones
No puedes responder a discusiones
No puedes publicar archivos adjuntos
No puedes editar tus posts
El código [IMG] está activado
El código HTML está desactivado
|
|
|
Todas las horas son GMT +1. La hora es 23:57.
|
|
|