djraulh

Doy mi humilde opinión.
Primero de todo: no es lo mismo rodar fuerte en un circuito con las ruedas desequilibradas que por carretera... Se nota, al menos yo lo noté cuando me pasó y no lo noté hasta que metí la moto en el circuito.
Segundo: ¿Cómo sabemos la cantidad exacta que tendríamos que hecharle para igualar exactamente el desequilibrio que hay cada vez que se cambia una rueda?, ( una cantidad que suele cambiar con cada cambio de gomas, por cierto)
Parece una buena idea, pero un poco inexacta, no? Como para ciclomotores y motos que no pillan mucha velocidad como las de cross, enduro, etc...
Yo, con mi R1, prefiero que se encargue el mecánico, que te pone los gramos de plomo exactos para que no estén desequilibradas, y sales a rodar más tranquilo.
Es sólo mi humilde opinión, ok?
Saludos...


PD: Además, no suelen cobrar el equilibrado si eres cliente asiduo, al menos esa es mi experiencia y la de mis colegas de circuito... así que ¿para qué gastarse dinero en esas bolitas y arriesgarte a meterle demasiado o demasiado poco peso y liarla, no?...