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05-may-2010, 09:37
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#1
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Organizador
Registrado: febrero/2009
Ubicación: Granada
Posts: 1,200
Agradecimientos: 6
Le han dado las gracias 4 veces
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flamengfo respecto a las ruedas que se desancen en el foro hay un tal nano24 que te puede dar la solucion a su problema por que lo soluciono en 10 segundos en almeria hace unos meses ahorrandose una goma trasera.
asike pregunta a nano...
saludosssssssssssssss
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05-may-2010, 10:09
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#2
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Todocircuitero oficial
Registrado: abril/2009
Ubicación: Alicante
Moto: HONDA CBR 1000 RR
Posts: 3,009
Agradecimientos: 189
Le han dado las gracias 66 veces
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Yo con los reglajes de serie una rodada y apurada  y desde que toque los reglajes dos y poco mas
Lo de los Duplos ni lo intento soy muy gandul para tanta faena (caballetes,calentadores ,presiones al pelo,suspensiones perfectas) puffff cuanta faena para pasar un dia rodando  jajajaja
Para mi los que mejor se adaptan a mi son los sc2 de Pirelli pero para gustos colores
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05-may-2010, 15:49
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#3
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Todocircuitero oficial
Registrado: mayo/2010
Moto: K7 750
Posts: 24
Agradecimientos: 0
La han dado las gracias una vez
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si no me equivoco al los pirelli le pasan si no lo mismo otra cosa, que solo tienen un día de tandas bueno, después la goma cambia por completo
la verdad es que para nosotros también es un follón el tener que poner a punto todo el follón este, pero claro si no te quedas sin goma o cortas gas
a ver si aparece el hombre este nano24 y nos da en el clavo, bueno lo tengo claro alfina es soltar la gallina
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05-may-2010, 22:20
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#4
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Todocircuitero oficial
Registrado: febrero/2009
Ubicación: Málaga
Moto: YAMAHA R1
Posts: 2,212
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Le han dado las gracias 110 veces
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Cita:
Originalmente publicado por RAUL RR
Yo con los reglajes de serie una rodada y apurada  y desde que toque los reglajes dos y poco mas
Lo de los Duplos ni lo intento soy muy gandul para tanta faena (caballetes,calentadores ,presiones al pelo,suspensiones perfectas) puffff cuanta faena para pasar un dia rodando  jajajaja
Para mi los que mejor se adaptan a mi son los sc2 de Pirelli pero para gustos colores
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Bueno, tampoco es para tanto, las suspensiones una vez que tienes la regulacion justa casi ni las tocas despues, las presiones las pones una vez antes de entrar, y los calentadores se ponen en un momento.
Opinion personal los Pirelli al 50% de desgaste son para tirar, los Dunlop vas casi igual hasta las telas.....comprobado............luego como dices tu va a gustos.
Proxima inversion para mi moto: mejora de suspensiones.
A ver que dice nano.
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Si lo que quieres decir no es mejor que el silencio......CALLAAAA!!!!
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06-may-2010, 08:33
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#5
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Todocircuitero oficial
Registrado: agosto/2009
Ubicación: Almería
Moto: Selecciona tu marca ahora na de na ...
Posts: 3,219
Agradecimientos: 31
Le han dado las gracias 119 veces
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Cita:
Originalmente publicado por ABELLAN
flamengfo respecto a las ruedas que se desancen en el foro hay un tal nano24 que te puede dar la solucion a su problema por que lo soluciono en 10 segundos en almeria hace unos meses ahorrandose una goma trasera.
asike pregunta a nano...
saludosssssssssssssss
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este abellan es un cachondo mental  . lo q me paso fue q en almeria monte unos dunlop 211 gp racer compuesto M en las dos ruedas .tenian ya una rodada en cartagena y las pille de 2 pata . el caso q el neumatico trasero estaba muy nuevo , pero en la tercera tanda me comi hasta los avisadores . mi ritmo mas rapido fue en 56 , se lo comente a abellan a ver q podia ser ya q me comia la goma como con saltillos y no pareja . solucion q me dio el abellana y q le estoy muy agradecio , fue darle un poco mas de hidraulico porque iba un poco blanda y desde ese momento la goma me aguanto todo el dia y fue desgastando la goma pareja , aunque ya era demasiao tarde porque se lo tenia q haber dicho antes , pero si no es por abellan no termino la 5 tanda seguro. yo uso calentadores y se los recomiendo a todo el mundo pero las suspensiones para gente q empieza a ir medio rapido entre comilla es q tiene q estar muy bien para poder conserbar la goma . todo esto gracias al granaino abellano
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07-may-2010, 15:46
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#6
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Todocircuitero oficial
Registrado: diciembre/2009
Ubicación: murcia
Moto: gsxr600k5
Posts: 178
Agradecimientos: 1
Le han dado las gracias 2 veces
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Cita:
Originalmente publicado por nano24
este abellan es un cachondo mental  . Lo q me paso fue q en almeria monte unos dunlop 211 gp racer compuesto m en las dos ruedas .tenian ya una rodada en cartagena y las pille de 2 pata . El caso q el neumatico trasero estaba muy nuevo , pero en la tercera tanda me comi hasta los avisadores . Mi ritmo mas rapido fue en 56 , se lo comente a abellan a ver q podia ser ya q me comia la goma como con saltillos y no pareja . Solucion q me dio el abellana y q le estoy muy agradecio , fue darle un poco mas de hidraulico porque iba un poco blanda y desde ese momento la goma me aguanto todo el dia y fue desgastando la goma pareja , aunque ya era demasiao tarde porque se lo tenia q haber dicho antes , pero si no es por abellan no termino la 5 tanda seguro. Yo uso calentadores y se los recomiendo a todo el mundo pero las suspensiones para gente q empieza a ir medio rapido entre comilla es q tiene q estar muy bien para poder conserbar la goma . Todo esto gracias al granaino abellano 
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joder tio me quedo alucinado lo que te duraron dios y eso por la suspension solo
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09-may-2010, 19:46
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#7
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Todocircuitero oficial
Registrado: agosto/2009
Ubicación: Almería
Moto: Selecciona tu marca ahora na de na ...
Posts: 3,219
Agradecimientos: 31
Le han dado las gracias 119 veces
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Cita:
Originalmente publicado por Pole
joder tio me quedo alucinado lo que te duraron dios y eso por la suspension solo
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pues yo creo q toda la culpa era de la suspension. porque despues de q el abellan le tocara empezo a limpiar la goma y a gastarla por parejo. yo creo q las suspensiones tienen mucho q decir en el desgaste de las gomas .
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12-jun-2010, 11:08
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#8
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Todocircuitero oficial
Registrado: mayo/2010
Moto: K7 750
Posts: 24
Agradecimientos: 0
La han dado las gracias una vez
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creo que ya se por donde van los tiros.....ayer comparamos nuestro barómetro de presión con uno pata negra digital y resulta que marca 2bares menos.... 
pues bien la cosa es que le poníamos 2 del y 1'9 tras y en verdad era 2'2 del y 2'1 tras
así que se rompían por que íbamos duros y con tanto calor se pelaron a tope, creo que esta goma la trasera esta de presión entre 2 como mucho y 1'8 como poco
ahora le puesto un E y con la presión correcta, a ver que tal por que ya los próximos seran los 211
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12-jun-2010, 14:30
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#9
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Todocircuitero oficial
Registrado: marzo/2009
Ubicación: vilanova i la geltru
Moto: Suzuki GSXR-1000
Posts: 92
Agradecimientos: 1
Le han dado las gracias 0 veces
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Cita:
Originalmente publicado por flamingo
creo que ya se por donde van los tiros.....ayer comparamos nuestro barómetro de presión con uno pata negra digital y resulta que marca 2bares menos.... 
pues bien la cosa es que le poníamos 2 del y 1'9 tras y en verdad era 2'2 del y 2'1 tras
así que se rompían por que íbamos duros y con tanto calor se pelaron a tope, creo que esta goma la trasera esta de presión entre 2 como mucho y 1'8 como poco
ahora le puesto un E y con la presión correcta, a ver que tal por que ya los próximos seran los 211

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La diferencia del manometro es de 0,2 bar si la presion la miras en frio y luego la miras en calinte ya tienes esos 0,3 o 0,4 bar de diferencia espero ke te vayan bien ahora compayn. 
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14-jun-2010, 10:38
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#10
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Todocircuitero oficial
Registrado: mayo/2010
Moto: K7 750
Posts: 24
Agradecimientos: 0
La han dado las gracias una vez
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Hola Ruti, pues así es.... tenemos esos 0'2 que marca de menos miradas en frío y cuando sube pues se dispara, por cierto cuanta presión más puede coger la goma en caliente??
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