geler

Muy buenas amigo autogiro. Tengo novedades en el asunto y me parece que a lo mejor te interesa a ti, y a los demás participantes la resolución del caso.
Siguiendo tu consejo, he pedido un juego de retenes nuevos y unas pastillas nuevas para las pinzas de serie, son unas nissin flotantes de 2 pistones. En estas los pistones no son del material raro de las otras, son de metal puro y duro. Ya los había limpiado bien cuando las quité, así que puse los retenes nuevos, las pastillas, quité las otras y monté estas en la moto. Me llevo 15 minutos purgar, rápido y fácil e... incomprensiblemente, ahora la maneta de la bomba, a partir del primer cm más o menos, ya tiene tacto, es decir frena desde el principio, primero suave, muy esponjosa y dulce, y luego cuando aprietas más ya viene la contundencia característica de esta bomba. Decir que al final el recorrido que hace la maneta es el mismo más o menos que hacía, sólo que ahora funciona desde el principio, no se porqué ni porque no, pero es así.
Sólo queda esperar a hacer un viaje largo de 100-200 km para ver si como con las otras se queda blanda así de vez en cuando y sin previo aviso. Con las otras pinzas alguna vez funcionaba bien, pero con el pasar de los km ese tacto del principio se perdía y había que ir para frenar a la zona dura de la bomba, es decir, 3 o 4 cm perdidos completamente.
En conjunto, ahora frenar frena menos, las otras pinzas cuando calcabas la moto clavaba, ahora tienes que hacer mucha más fuerza pero estoy contento. Me voy a quedar las otras pinzas y los adaptadores, para cuando entre a circuito, si me apetece las pongo que para eso van bien.

dedly

Buenas, ya has hecho kms? era eso entonces?

geler

Si, muchos, unos 6000 o más y todo perfecto, las pinzas no tienen tanta potencia como las de 4 pistones pero la eficacia de la bomba y el tacto son de 10.