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30-nov-2017, 19:14
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#1
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Todocircuitero oficial
Registrado: febrero/2015
Ubicación: Cáceres
Moto: YAMAHA R6R 09
Posts: 231
Agradecimientos: 11
Le han dado las gracias 18 veces
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Si! Claro que llega. Me refiero a que cuando suelte el terminal, no lo deje por ahí de cualquier manera. Sino que lo deje bien aislado con algún plástico, trapo o lo que sea (pero aislante) porque si el terminal (del cable) toca chapa estará cerrando el circuito.
Lo que decía no iba en relación a cargadores ni mantenedores.
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30-nov-2017, 23:22
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#2
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Todocircuitero oficial
Registrado: mayo/2012
Ubicación: Málaga
Moto: SUZUKI Gsxr 1000 k7
Posts: 164
Agradecimientos: 9
Le han dado las gracias 24 veces
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Cita:
Originalmente publicado por colin_
Si! Claro que llega. Me refiero a que cuando suelte el terminal, no lo deje por ahí de cualquier manera. Sino que lo deje bien aislado con algún plástico, trapo o lo que sea (pero aislante) porque si el terminal (del cable) toca chapa estará cerrando el circuito.
Lo que decía no iba en relación a cargadores ni mantenedores.
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Me parece a mí que no...
Si el borne de la batería no tiene ningún cable conectado, nunca podrá cerrar el circuito, además el terminal negativo ya está conectado al chasis de la moto, por lo tanto, que lo toque o no daría igual.
Enviado desde mi MI 5 mediante Tapatalk
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01-dic-2017, 07:20
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#3
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Todocircuitero oficial
Registrado: febrero/2015
Ubicación: Cáceres
Moto: YAMAHA R6R 09
Posts: 231
Agradecimientos: 11
Le han dado las gracias 18 veces
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Cita:
Originalmente publicado por jchacon
Me parece a mí que no...
Si el borne de la batería no tiene ningún cable conectado, nunca podrá cerrar el circuito, además el terminal negativo ya está conectado al chasis de la moto, por lo tanto, que lo toque o no daría igual.
Enviado desde mi MI 5 mediante Tapatalk
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Buah! Perdonadme, que me estaba haciendo una paja mental de aquella manera...
Tienes toda la razón, el cable del negativo es masa (madre mía la que tengo encima).
Ni caso a lo que he escrito. Mas bien sería aislarlo para que no se mueva el cable y no vuelva a tocar el borne de la batería.
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02-dic-2017, 12:41
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#4
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Todocircuitero oficial
Registrado: febrero/2017
Ubicación: ,
Moto: GSX R750
Posts: 5
Agradecimientos: 0
La han dado las gracias una vez
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Cita:
Originalmente publicado por colin_
Buah! Perdonadme, que me estaba haciendo una paja mental de aquella manera...
Tienes toda la razón, el cable del negativo es masa (madre mía la que tengo encima).
Ni caso a lo que he escrito. Mas bien sería aislarlo para que no se mueva el cable y no vuelva a tocar el borne de la batería.
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Así sí!
Perdonado quedas!
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"Cuestión de sensaciones"
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08-dic-2017, 17:00
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#5
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Todocircuitero oficial
Registrado: febrero/2012
Ubicación: Madrid
Moto: KAWASAKI ZX-6R 636
Posts: 351
Agradecimientos: 79
Le han dado las gracias 13 veces
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Por fin he sacado un rato esta mañana y me he liado con el tema.
Me ha costado la vida manipular el puñetero borne positivo de la batería. No había Dios que consiguiera meter mano ahí. Al final he tenido que levantar el depósito (son 3 tornillos, la verdad), dejarlo levantado con una tabla, y por fin he podido trabajar con él, rezando para que no se cayera el depósito y me seccionara los dedos.
Al final he montado de nuevo una toma de mechero con conector estándar de 12V para mechero y conector USB de 5V, que tenía montada el año pasado. De esta manera, a través del conector de mechero, y con un cable que me he preparado, soy capaz de conectar el cargador de baterías de vez en cuando para recargarla en invierno. Aún así, he dejado el borne negativo de la batería desconectado para que no se descargue con el consumo de la centralita de la moto.
Al principio no me funcionaba el invento, a pesar de que tenía 12V en la toma de mechero. Luego me he dado cuenta de que tenía fundido el fusible del conector de mechero del cable que había preparado, y por eso no le llegaba la corriente del cargador de baterías.
Bueno, que ha merecido la pena levantarse a las 6 de la mañana y liarse con la moto en el garaje.
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