juan2wheels

Gracias Jos43, es casi lo que hago ahora, es una moto super confiable y que no requiere grandes cosas para mantenerse bien, pero quiero asegurarme de que no me esté saltando alguna cosa que luego me haga tener un dolor de cabeza,

Aprovecho para preguntarte.. ya que tienes la misma moto.... en las últimas dos entradas a circuito dos personas diferentes me han dicho que la CBR no es del todo circuitera y que si quiero mejorar tiempos tengo que empezar a mejorarle cosas o cambiar de moto, tu que opinas?

Cosas que me han dicho que tengo que mejorar:
- Cambiar la relación de marchas, ahora va con los piñones de origen y le cuesta salir de las curvas.
- Según ellos (yo no tengo aún una comparación como para poder saberlo) la suspensión no es tan buena como las de GSXR o R6 que son más circuiteras
- Los frenos originales no son tan buenos (eso si ya que ya lo he notado, lo que pasa es que la inversión en uma bomba nueva es algo que me toca vender a mi pareja lentamente )
- Estriberas retrasadas y otras cosas más simples.

Un saludo

jos43

hola,con los años q tiene ,si no le has hecho nunca la revision a la suspension ,ya le toca ,y lo notarias mucho,si la usas pa circuito ,ya q le haces revision ,que te la ajusten a tu peso,delantero y trasero,con los años te acostumbras a lo q tienes,yo cuando lo hice ,la moto parecia una tabla,un cambio que se nota tela,lo mas diria yo.
los frenos ... la bomba es axial ,pa ritmo mortal vale,yo le puse una acossato por 150€ nueva ,con el kit del botecito ect,si ahora te viene mal,los latiguillos es cosa obligada y es baratito.
el desarrollo de fabrica es muy largo,mu maquina tienes q ser pa salir de las curvas alto de vueltas,yo uso ahora 14/45,pa jerez por ej, y es estupendo,en monteblanco q la recta tiene 1000m , un poco antes de la señal de 200m va cortando.
Estriberas retrasadas ,hace falta si tocas con las de fabrica ,yo las cambie cuando empece a rozarlas .
Yo pienso que lo principal es la suspension ,solo su mantenimiento y ajustarla a ti,casi te parecera una moto nueva.
Esto puede convertirse en un pozo sin fondo,yo empece por lo justo y ya llevo hasta embrague antirrebote.
Un saludo.

juan2wheels

Tienes razón, La revisión y cambio de aceite de la horquilla la hice a la semana de comprarla, es de las cosas que pocos prestan atención y que más mejora las sensaciones,

Al cambiar el desarrollo has tenido que cambiar/acortar/alargar la cadena?

jos43

Buenos días ,yo le puse la cadena de 520 , más fina que la original , más ligera , otra cosa que hice hace poco y no lo suelo leer es el mantenimiento a las pinzas de freno , cambio de retenes y guardapolvos , se quedan como nuevas , verás los 4 pistones iguales , y el kit original sale sobre 52€ , yo se lo hice a las 3 pinzas .

jos43

Hiciste el amortiguador trasero? Tb se nota bastante y puedes aprovechar y poner un muelle pa tu peso .

juan2wheels

Me lo apunto a la lista, solo le hice delantero por el momento. La lista de mejoras va creciendo rápidamente

Gracias!