cual es mejor semiautomatico?protmi 2 o HM2

Beirry · 12-abr-2012, 23:39

Pues eso, que tengo una gran duda de cual de los dos sera mejor cambio semiautomático para mi gsxr 600 k8. Me gustaría que el que los tenga o halla tenido o sepa algo sobre ambos me diga lo que pueda o me de su opinión. La verdad que se que del HM2 (el que es mas sencillo con solo tres posiciones de corte) me han hablado muy bien, y del protmi no se mucho, se que también es para usar con la centralita propia de la moto, que esa es la idea, pero no se por cual decidirme. Mas bien tenia casi claro que iba a comprar o a mirar mas en serio el HM pero nuestro amigo del foro Robertons me lo ha puesto dificil con el precio que le ha puesto al protmi jajajajajajaja, asi que necesito vuestra ayuda para poder decidir cual coger.

PD: por cierto si esto no va aquí que por favor a quien la corresponda que lo mueva a su sitio.

Hospitality Motobox · 12-abr-2012, 23:49

El HM nuevo, el de las 3 posiciones y que funciona en extension y compresion a la vez pero que no permite seleccionarlo... no se que tal va. El HM pata negra es lo mejor que hay. Pero el Protmi funciona de lujo, tienes que tener bien claro si extension o compresión (normal o invertido) antes de comprarlo y listo. Yo es lo que mas monto en el taller, incluso solo la varilla en combinancion con Rapids, Yec, etc.

Un saludo

Beirry · 13-abr-2012, 00:09

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Originalmente publicado por Hospitality Motobox

El HM nuevo, el de las 3 posiciones y que funciona en extension y compresion a la vez pero que no permite seleccionarlo... no se que tal va. El HM pata negra es lo mejor que hay. Pero el Protmi funciona de lujo, tienes que tener bien claro si extension o compresión (normal o invertido) antes de comprarlo y listo. Yo es lo que mas monto en el taller, incluso solo la varilla en combinancion con Rapids, Yec, etc.

Un saludo

Osea que la historia del HM seria pedir el sensor para que funcionara, en mi caso, con el cambio invertido. La cosa es que yo pensaba que cuando se refería a que funcionaba en compresión y extensión yo pensé que refería a algo de que podía funcionar tanto para subir como para bajar marchas jejeje anda que estoy yo cojonudo. Del HM pata negra si que me han dicho que es la leche y este se supone que es el mismo solo que tiene muchas menos posibilidades de regulación. La cosa es que no se si al tener solo las 3 posiciones de regulación del corte, valdrá para que valla fino fino (supongo que si, sino no lo venderían así digo yo) o si no por el contrario sera mejor coger el protmi que tendrá mas regulación o posibilidad de regular. Lo que tenia oído es que el modo de funcionamiento del sensor de la varilla es diferente en el HM algo de que no hay elementos que rocen y en los demás si. Sabes algo? Jeje y perdona el tocho pero es lo que tiene las dudas y el no saber jeje gracias

Hospitality Motobox · 13-abr-2012, 00:42

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Originalmente publicado por beirry

Osea que la historia del HM seria pedir el sensor para que funcionara, en mi caso, con el cambio invertido. La cosa es que yo pensaba que cuando se refería a que funcionaba en compresión y extensión yo pensé que refería a algo de que podía funcionar tanto para subir como para bajar marchas jejeje anda que estoy yo cojonudo. Del HM pata negra si que me han dicho que es la leche y este se supone que es el mismo solo que tiene muchas menos posibilidades de regulación. La cosa es que no se si al tener solo las 3 posiciones de regulación del corte, valdrá para que valla fino fino (supongo que si, sino no lo venderían así digo yo) o si no por el contrario sera mejor coger el protmi que tendrá mas regulación o posibilidad de regular. Lo que tenia oído es que el modo de funcionamiento del sensor de la varilla es diferente en el HM algo de que no hay elementos que rocen y en los demás si. Sabes algo? Jeje y perdona el tocho pero es lo que tiene las dudas y el no saber jeje gracias

El HM es una celula de carga, no le afectan vibraciones, llamemoslo "digital" y el protmi es un muelle con un pulsador, el muelle es el que ejerce la resistencia a que se toquen las dos partes.
Hay protmis por ahi funcinando con miles de kilometros, caidas, etc y funcionan a la perfeccion.
Si el pulsador de este HM es igual al pata negra es un pulsador cojonudo.

Al final, que decida tu bolsillo.

Para reducir no se te ocurra intentarlo sin usar el embrague!! jaajajaja!! Piensa que cuando reduces ya no das gas, que es lo que corta el semi.

Un saludo

nito · 13-abr-2012, 01:25

Yo tengo montado en mi gsxr 600 k7 el promit 2 y va de lujo!!!.

acosta · 13-abr-2012, 09:21

Yo tengo el HM montado y va de lujo, se lo compré al compañero MENA62 del foro a un precio increíble. Tiene un post en compra-venta de accesorios, búscalo y habla con él a ver que te dice.
Yo hace poco puse en ese mismo post como había hecho el montaje wn mi moto, ya que es muy sencillo.
Bueno espero haberte ayudado o confundido un poco más

derrape · 14-abr-2012, 19:48

Yo tengo montado el Protmi-2 y funciona fenomenal, hoy precisamente me he ido a ajustarlo un poquito mas ya que notaba algo de tirón al cambiar marchas, con lo que he estado jugando con el tornillo (que esta loco no tiene limite para + o -), hasta que las marchas entraban casi sin enterarme. Una cosa, si probando te se enciende en el cuatro el FI, no te asustes, es porque hay demasiado tiempo de corte y da fallo.

BrainBT · 14-abr-2012, 20:20

Cita:

Originalmente publicado por Hospitality Motobox

Para reducir no se te ocurra intentarlo sin usar el embrague!! jaajajaja!! Piensa que cuando reduces ya no das gas, que es lo que corta el semi.

Un saludo

El funcionamiento del semi sólo consiste en eso? Osea, yo sin semi puedo cortar gas y subir sin darle al embrague y sin peligro para la mecánica?

Beirry · 15-abr-2012, 01:17

Muchas gracias a todos por las contestaciones. La verdad que visto lo visto tirare por el HM, me convence mas. Lo dicho gracias por las opiniones jejeje asi da gusto.

Imanolwsky · 15-abr-2012, 14:55

El tema del HM es que viene sin varilla (el barato) y hay que hacer un apaño con alguna y como que me echa un poco para atras. Como se puede solucionar el asunto???

sinpat · 15-abr-2012, 15:18

creo que todos los HM vienen sin varilla, la puedes pedir a parte y no es cara, yo estuve apunto de comprarselo al compañero mena, pero al final preferi gastar un poco mas y coger la version configurable algo mas cara que la que el vende, a parte tuve que pedir la varilla, concretamente 50mm mas corta que la que lleva de origen, que es lo que mide el sensor.

Beirry · 15-abr-2012, 16:22

Ostia con lo de la varilla me acabáis de joder vivo jajajajajajaja, por cuanto se supone que sale la varilla? y ademas supongo que habrá que pedirla de la medida concreta que necesites para no tener que andar cortando o cosas así. O hacer un apaño con la que tienen las estriberas y cortarla a la medida necesaria.
Por cierto sinpat a ti la versión full por cuanto te ha salido si se puede preguntar? porque la mas sencilla son 295 y la otra creo que eran en torno a 500€ no?

sinpat · 15-abr-2012, 20:06

la varilla te saldra en torno a unos 15€, la medida segun mire deberia ser 50mm mas corta que la varilla que lleves, 50mm mide la cedula del cambio semi de HM, yo por ejemplo mi varilla eran 215mm y la pedi de 165mm y perfecto.
en cuanto al precio la version full esta como bien dices sobre los 500€, me salio por algo menos pero ahora mismo no creo que se pueda conseguir mas barato, al menos no lo encuentras ahora mismo en internet a menos.

acosta · 15-abr-2012, 22:27

La varilla te la corta cualquier tornero y te lo deja perfecto, a mi me la hicieron en un plis por 5€

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