Hola,
Te explico mis sensaciones.
He llevado el control de tracción IRC después de derrapar mucho sobre todo a partir de la segunda tanda y en pistas como Cheste mas.
El primer día que lo estrene en Móntmelo fue una sensación muy grata.
Cuando entraba en curva estaba más pendiente de la llegada al derrape y mi intento de evitarlo y cuando estas derrapando ir controlándolo que de la conducción y la progresión en la pista.
En Móntmelo lo puse muy sensible y aparte de no dejarme adelantar (estaba cortando encendido de dos pistones de los cuatro, me retrasaba mucho tiempo, la moto no andaba una....
Con el potenciómetro encontré el punto que sabes que lo llevas ahí, que evita los caballitos al abrir gas (cosa que primero gusta y luego cansa llevar la rueda delantera sin tracción) y lo más importante que llego a la curva y solo me preocupo de la conducción,de la trazada y me olvido del gas, abro a fondo y plego cuando llega el derrape solamente escucho los petardeos si es muy fuerte el derrape. Llegado este punto si no quieres currártelo mucho continúas con tu labor y si por contra no quieres perder tiempo al ir perdiendo potencia modificas tu presión en el tren trasero y deja de ser intrusivo.
Es uno de los mejores accesorios que he puesto en la moto, muy recomendado.
También permite sacarle más vueltas a los neumáticos.
Y DEJAS DE COMPROBAR LO DURO QUE ESTA EL DEPOSITO CUANDO TE SIENTAS ENCIMA.
Espero te sirva. Saludos
Modo híbrido
