Cita:
Originalmente publicado por Novatech
Hola,
A ver si me explico bien. Jajjajaja
La posición de la precarga del muelle si que influye en el hundimiento de la suspensión o SAG, por supuestísimo.
Lo que no tiene demasiada importancia siempre que estés dentro de márgenes es si tienes metida toda la precarga desde el ajuste externo, o al mínimo de precarga, o a la mitad, o aun cuarto, etc...
Ya te digo, siempre que eso permita que tanto SAG Estático como Dinámico estén ambos a la vez dentro de márgenes.
OK?
Gracias.
|
Buenas de nuevo. Ya por fin pude sacar un rato para dedicarle a la comprobación del SAG de las suspensiones.
Te cuento brevemente y ya me dices qué tal lo ves, si está todo correcto, si debo comenzar con unos ajustes previos como punto de partida,...
El único "pero" que hubo en las mediciones fue q las botas no me las puse porq no las tengo en casa, pero me puse otras botas y supongo q tampoco debería variar mucho la cosa.
Voy con los datos.
SAG estático.
Horquilla.- 23 mm.
Amortiguador.- 12 mm.
SAG dinámico.
Horquilla.- 36 mm.
Amortiguador.- 25 mm.
Las mediciones han sido tomadas, en el caso de la horquilla con 10 clicks desde la posicion más blanda, de 50 clicks totales(conseguí encontrarle el tope).
En el caso del amortiguador 5 vueltas desde cerrado(duro), de 15/16 totales si no me equivoco.
No sé si sirve como dato, pero peso 75 Kgs, y aunque no he podido pesarme con el equipo, por lo q he leído son 10/11 Kgs más, es así?.
Un saludo y gracias de antemano.
Enviado desde mi Mi A2 Lite mediante Tapatalk
Modo de árbol