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cbr 1000 RR 2007 - FALLO AL SUBIR RPMS - Todocircuito
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Llevo currando desde el viernes pasado sin parar, el curro me tiene frito.
Por ello esta tarde he tenido un hueco y he decidido chequear el TPS.
El tps tiene 3 cables . El central es el de la señal y en los laterales tenemos un positivo y un negativo.
Para testearlo he realizado lo siguiente:
He soltado el conector, le he pinchado 3 alfileres a cada cable y lo he conectado de nuevo.
Con el polimetro he revisado la polaridad de todos ellos:
Digamos que tengo estos cables:
A B C
A: Negativo.
B: Señal
C: Positivo
Dicho esto he puestola llave en posicion de contacto y he conectado el polimetro al cable B y al A(negativo)
Este es el video:
Llevo currando desde el viernes pasado sin parar, el curro me tiene frito.
Por ello esta tarde he tenido un hueco y he decidido chequear el TPS.
El tps tiene 3 cables . El central es el de la señal y en los laterales tenemos un positivo y un negativo.
Para testearlo he realizado lo siguiente:
He soltado el conector, le he pinchado 3 alfileres a cada cable y lo he conectado de nuevo.
Con el polimetro he revisado la polaridad de todos ellos:
Digamos que tengo estos cables:
A B C
A: Negativo.
B: Señal
C: Positivo
Dicho esto he puestola llave en posicion de contacto y he conectado el polimetro al cable B y al A(negativo)
Este es el video:
Luego he revisado resistencias.
A -B Sin resitencia Infinito
B-C Sin resistacia Infinito
A-C 0.709
Estos datos me indican que el tps está correcto.
te estas complicando la vida demasiado y las averias no suelen ser tan complicadas, empieza por comprobar los colectores y saber cual falla, es lo mas sencillo y facil sin desmontar nada.
cuando sepas el que faya ya buscaremos soluciones, pero mirar por mirar es una perdida de tiempo a la vez que puedes desconfigurar cualquier sensor y va ser peor el remedio que la enfermedad
Estos usuarios le han dado las gracias a Daniel_motorraiz por este post:
Lo primero, me he quemao los dedos con los colectores!!
Y lo segundo, el cilindro numero 3 (montado en la moto, de izda a derecha) ese no evapora agua.
He cogio un pulverizador flis-flis de essos y con la moto encendida, les he ido echando agua uno a uno. Todos según les cae el agua, se evapora, pero este no.
Y por ultimo ahora me sale el error F1, supongo que al dar contacto sin el tps conectado se me ha quedado la alerta.
Lo primero, me he quemao los dedos con los colectores!!
Y lo segundo, el cilindro numero 3 (montado en la moto, de izda a derecha) ese no evapora agua.
He cogio un pulverizador flis-flis de essos y con la moto encendida, les he ido echando agua uno a uno. Todos según les cae el agua, se evapora, pero este no.
Y por ultimo ahora me sale el error F1, supongo que al dar contacto sin el tps conectado se me ha quedado la alerta.
si lo del fallo del FI será eso no te preocupes
pues ya sabes, empieza por la bobina del cilindro 3, compruébala y de paso cambia las 4 bujias que en esa moto es un lio llegar a ellas y asi ya las tienes cambiadas, valen un dineral pero se cambian cada 50000km
Gracias!! las tengo pedidas. En cuanto lleguen termino de levantar la caja del filtro de aire y demás ...asi no tengo todo por ahí desperdigado...que luego a las piezas..."les salen patas"
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