CONRRAX

Bueno se a portado bien el taller al final.....

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MRGUB

Un taller que te avisa y se hace cargo de una rotura que han hecho ellos podría entrar en la categoría de taller de confianza.Muchos le hubieran metido un apaño para salir del paso, te la entregan y para cuando vuelve a perder justifica tú que fueron ellos los causantes.
Otra cosa es que el mecánico te parezca malo.

Luis77

cuando me refiero a buscar otro taller es porque me costo mucho que me lo pusiera sin coste, dias de discusion por telefono, y el cabezon que no me iba a pagar nada, hasta que le llamaron de mi parte de la oficina de la OMIC, y entonces ya si me lo ponia sin coste. Lo digo porque yo e imagino que cualquier otro somos responsable de nuestro trabajo, entonces porque el no, que se haga responsable de lo que ha roto, por eso lo digo, el no queria asumir esa responsabilidad. saludos

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Miembro nº71 del club de fans de MAM

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boxesmoto.com

buff un tema complicado , yo creo que ya sea aflojando el tornillo o apretandolo si se raja el carter es por que no esta bien... si a sido aflojandolo no tiene otra opción que hacerlo para vaciar el aceite y si a sido apretandolo pues lo tienes que apretar con una cierta fuerza para que no se afloje y cierre bien la arandela para no tener perdidas de aceite, otra cosa seria que te hubiera pasado la rosca del tornillo o algo asi ,pero sinceramente creo que deberiais arreglarlo entre ambas partes ,que no te cobre mano de obra, que te lo repare con nural 21 , pedirlo del desguace, que te haga el mejor precio... pero creeme a el le abra jodido exactamente igual que a ti y quizas si hubieras quitado y apretado el tornillo tu te se hubiera roto a ti lo que quiere decir que el carter pues por lo que sea estaria debilitado,yo no veo normal que al apretar se raje un carter y e apretado miles de carters... en cuanto a repararlo con nural ,en mi zx6r me sali a una cuneta haciendo curvas y me salio una raja de estas y por probar vacie el aceite lo deje un par de dias con el tornillo quitado para que no huviera nada de haceite limpie bien la zona de la raja y le puse nural 21.hice esto como para ver si funcionava bien y si fuera mal comprar el carter ,a dia de hoy a un esta la capa de nural en el sitio sin perder ni una gota de aceite y ya hace varios años ,la moto era practicamente nueva , y ademas la utilizo diariamente para ir a trabajar, salgo hacer curvas y paso por el circuito .... y ahi sigue . suerte

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ademas creo que si se a echo responsable no se por que dejaras de ir ,no creo que por que aya pasado eso sea ni mejor ni peor mecánico...simplemente le a tocado el marrón a el y a apechugado pero bueno ,cada uno es libre ... saludos