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buff un tema complicado , yo creo que ya sea aflojando el tornillo o apretandolo si se raja el carter es por que no esta bien... si a sido aflojandolo no tiene otra opción que hacerlo para vaciar el aceite y si a sido apretandolo pues lo tienes que apretar con una cierta fuerza para que no se afloje y cierre bien la arandela para no tener perdidas de aceite, otra cosa seria que te hubiera pasado la rosca del tornillo o algo asi ,pero sinceramente creo que deberiais arreglarlo entre ambas partes ,que no te cobre mano de obra, que te lo repare con nural 21 , pedirlo del desguace, que te haga el mejor precio... pero creeme a el le abra jodido exactamente igual que a ti y quizas si hubieras quitado y apretado el tornillo tu te se hubiera roto a ti lo que quiere decir que el carter pues por lo que sea estaria debilitado,yo no veo normal que al apretar se raje un carter y e apretado miles de carters... en cuanto a repararlo con nural ,en mi zx6r me sali a una cuneta haciendo curvas y me salio una raja de estas y por probar vacie el aceite lo deje un par de dias con el tornillo quitado para que no huviera nada de haceite limpie bien la zona de la raja y le puse nural 21.hice esto como para ver si funcionava bien y si fuera mal comprar el carter ,a dia de hoy a un esta la capa de nural en el sitio sin perder ni una gota de aceite y ya hace varios años ,la moto era practicamente nueva , y ademas la utilizo diariamente para ir a trabajar, salgo hacer curvas y paso por el circuito .... y ahi sigue . suerte