a Caña R6r para Gsxr - Página 3 - Todocircuito

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Anterior 29-oct-2019, 12:40   #29
pacokp666
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Lo acabo de limar con la dremel, ahora si k va perfecto muchas gracias!!!! Recomendable 100%
Gracias por la foto Sucucho
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Anterior 31-oct-2021, 20:11   #30
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Sabéis si en algún taller de Madrid hacen esta adaptación? tengo una gsxr 1000k7, y llevo la bomba brembo que saca el puño un poco hacia a fuera, y no tengo ni puta idea de tocar los cables en las mariposas

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Anterior 31-oct-2021, 23:03   #31
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Sabéis si en algún taller de Madrid hacen esta adaptación? tengo una gsxr 1000k7, y llevo la bomba brembo que saca el puño un poco hacia a fuera, y no tengo ni puta idea de tocar los cables en las mariposas

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Probablemente no haya que tocar nada de los cables de las mariposas en tu moto. No la llevaría a un taller para ponerle eso, probablemente no tengan ni idea y no quieran hacerlo.

Yo se lo he hecho a la 750 k8, a la 750 k7, a la 600 k6, a la 1000 L5 y a la actual 1000 k7 y es algo muy sencillo.
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Anterior 01-nov-2021, 08:28   #32
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Probablemente no haya que tocar nada de los cables de las mariposas en tu moto. No la llevaría a un taller para ponerle eso, probablemente no tengan ni idea y no quieran hacerlo.



Yo se lo he hecho a la 750 k8, a la 750 k7, a la 600 k6, a la 1000 L5 y a la actual 1000 k7 y es algo muy sencillo.
Gracias, mañana encargaré la caña y probaré. Haré yo la adaptación y en caso de dejar algo "raro" la llevo a mi mecánico...ya me hicieron la adaptación de las pinzas de la r6 a una 1000 k3 que era más complicado.
El puño en la 1000 k7 me pareció muy largo en Jarama, peor que el 1000 k3

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Anterior 09-nov-2021, 17:27   #33
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Gracias, mañana encargaré la caña y probaré. Haré yo la adaptación y en caso de dejar algo "raro" la llevo a mi mecánico...ya me hicieron la adaptación de las pinzas de la r6 a una 1000 k3 que era más complicado.
El puño en la 1000 k7 me pareció muy largo en Jarama, peor que el 1000 k3

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Bueno, me uno al grupo.
Caña comprada en motos cortes, la tenían de un día para otro, 25€ algo menos.
Luego, la 1000 k7 solo tiene tensor en el acelerador, se deja flojo del todo.
En la parte de abajo de la piña hay que meter dremmel sin miedo, yo creo que incluso me pase…
Los cables montarlos con unos alicates de punta, cuesta un poquito.
Montar y arreando.
Yo he tenido que dejar desapretado a tope el acelerador, destensado, y vuelve bien.
Gracias a todos


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Anterior 09-nov-2021, 17:40   #34
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Bueno, me uno al grupo.
Caña comprada en motos cortes, la tenían de un día para otro, 25€ algo menos.
Luego, la 1000 k7 solo tiene tensor en el acelerador, se deja flojo del todo.
En la parte de abajo de la piña hay que meter dremmel sin miedo, yo creo que incluso me pase…
Los cables montarlos con unos alicates de punta, cuesta un poquito.
Montar y arreando.
Yo he tenido que dejar desapretado a tope el acelerador, destensado, y vuelve bien.
Gracias a todos


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No entiendo bien lo que dices de "desapretado a tope el acelerador", pero si vuelve bien y están los cables en su sitio listo!!!

Mi hermano se compró recientemente una moto que traía puño rápido puesto y lo que han hecho los "listos" es quitar el cable del retorno para que vuelva bien . En un taller, al chaval que se la compró (conocido) no tenía ni idea de eso.
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Anterior 09-nov-2021, 17:55   #35
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No entiendo bien lo que dices de "desapretado a tope el acelerador", pero si vuelve bien y están los cables en su sitio listo!!!

Mi hermano se compró recientemente una moto que traía puño rápido puesto y lo que han hecho los "listos" es quitar el cable del retorno para que vuelva bien . En un taller, al chaval que se la compró (conocido) no tenía ni idea de eso.

Destensando el cable de acelerar para que tire más el de retorno, perdón que me explique mal


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Anterior 11-nov-2021, 18:44   #36
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No entiendo bien lo que dices de "desapretado a tope el acelerador", pero si vuelve bien y están los cables en su sitio listo!!!



Mi hermano se compró recientemente una moto que traía puño rápido puesto y lo que han hecho los "listos" es quitar el cable del retorno para que vuelva bien . En un taller, al chaval que se la compró (conocido) no tenía ni idea de eso.
Una preguntilla, que hoy ya con el alcohol seco y el puño fijo, el retorno lo hace algo lento. Que tuerca quitaste del acelerador? No tengo tensor en el retorno, solo en la parte del "tirador" que ya lo he dejado flojo del todo.
Rozar no roza, probé que girará bien antes de montar todo.
Gracias

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Anterior 20-may-2024, 16:24   #37
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Limar el plástico siempre. Me refería a que solo con destensar de arriba y meterlo funcionó bien quiero recordar.

Cuanto más destenses mejor entrará y tendrás que forzar menos, si lo destensas de abajo pues mucho mejor pero puede que ni siquiera haga falta
Buenas tardes, una pregunta que plastico hay que limar?

Tengo la moto desarmada que no me vuelve el gas y cuando giro a la izquierda se queda el gas pillado ..... pero por mucho que busco no veo que plástico o parte hay que limar

Se han borrado las fotos de todos los foros ya de este y de los de USA

Es una GSX-R 600 K7

Vsss y gracias

Editado por franR6bcn en 20-may-2024 a las 16:42
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Anterior 20-may-2024, 16:57   #38
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Buenas tardes, una pregunta que plastico hay que limar?

Tengo la moto desarmada que no me vuelve el gas y cuando giro a la izquierda se queda el gas pillado ..... pero por mucho que busco no veo que plástico o parte hay que limar

Se han borrado las fotos de todos los foros ya de este y de los de USA

Es una GSX-R 600 K7

Vsss y gracias

El plástico de la piña que hay que limar se ve perfectamente. Hace años que no hago esto y ya no me acuerdo pero no tenía pérdida. Es como un tetón que sobresale y que no sirve para nada.

De todas formas, lo que dices de que no vuelve, quizá no es por esto, quizá es porque el cable del retorno está muy forzado y tienes que liberarlo un poco más de arriba (si se puede) y sino de abajo.

He buscado fotos y tampoco las he encontrado.
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Anterior 20-may-2024, 21:32   #39
franR6bcn
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El plástico de la piña que hay que limar se ve perfectamente. Hace años que no hago esto y ya no me acuerdo pero no tenía pérdida. Es como un tetón que sobresale y que no sirve para nada.

De todas formas, lo que dices de que no vuelve, quizá no es por esto, quizá es porque el cable del retorno está muy forzado y tienes que liberarlo un poco más de arriba (si se puede) y sino de abajo.

He buscado fotos y tampoco las he encontrado.




Creo que es eso no se si hay que limar algo mas.

Y si el cable de retorno, el que queda mas cerca del piloto no da mas, pero el otro tampoco ya esta destensado al máximo, me tocara trastear por el lateral los cables y no quería pero bueno.....
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Anterior 21-may-2024, 15:49   #40
franR6bcn
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Pues lo he limado y sigue igual, algo roza que se queda el gas pillado
Ahora estoy en este punto de ver si con lo cables laterales mejora algo.




PERO si que he notado que la caña de R6r es mas estrecha del interior que la de suzuki, a de Suzuki entra en el semimanillar sobradísima la de R6 tengo que meterla a golpecitos y va mas apretada hasta cierto punto.
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