Yo no he tocado el tiempo de corte. montarlo y a correr. si te da problemas, entonces le tocas.
El cambio sigue siendo el mismo, solo que ahora tienes un pulsador en el cambio que cuando metes marchas, corta corriente en las bujías, y la marcha entra "sola". tienes que hacer la misma fuerza que antes, eso si, al principio te da un poco de palo meter la marcha sin vacilar y sin cortar gas. mete la marcha con decisión, si dudas o mas mas flojo, es cuando fallan.
Mete las marchas a partir de 7-8 mil vueltas, no tendrás problemas. ten en cuenta que el cambio sirve principalmente para circuito, por lo que vas a cambiar arriba de vueltas. en carretera no tiene mucho sentido, aceleras y metes las marchas y ya está, estas en sexta.
Espero te halla ayudado el rollo que te he soltao. un saludo.
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