Cita:
Originalmente publicado por balapina
Esa imagen es para que te hagas la idea.
Con la varilla de serie se queda por dentro de la estribera y por fuera del agujero del chasis.
Solo tienes que aflojar el tornillo de allen de seis de la leva...los dos de allen de 10 que unen la estribera con el chasis....y el de 10 de la leva al eje del cambio y girarla.
Haciendo eso te queda el cambio invertido....la varilla pasa por el chasis muy justo,pero funciona.
Si no quieres que vaya tan justa la varilla al chasis,puedes desplazar la estribera 1 cm hacia fuera.
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Ok, ese era el problema, entonces no es necesario doblarla? Había pensado lo de suplementar la estribera con unas arandelas, pero entonces rozará antes en el suelo...
Probaré a montarlo sin tocar nada a ver si no roza el chasis o si basta con suplementario un poco solo...
Gracias.
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