Cita:
Originalmente publicado por Tonyx
me parece hasta barato... pero imagino que es solo piezas, aunque cambiar de motor igualmente tienes que meter la mano de obra. Yo la verdad siendo la moto que es y quedandote un pepino curioso conforme lo estas contando yo si meteria el kit, porque hay motos que bien te las podrias quedar para toda la vida!! y esa 748 es preciosa... aunque ahora que lo pienso no es un poco sacrilegio con solo 22000km hacerle todo eso, ella no lo haria jeje
|
La movida es que si a los 1200€ sumas 1000€ de mano de obra y otros 500€ para "putas y varios", me meto en los 3.000€!!!
Si mi 748 se cayera a pedazos, le metía esos 3.000 pavos y la dejo nueva. Pero gastarse ese dinero cuando mi moto está impecable..... pues como que no lo veo claro!
Efectivamente es aumentando cilindro y pistón. Los pistones, aunque son más grandes, tienen el mismo peso que los originales y no afecta al equilibrado del cigüeñal.
Ahí cuelgo info:
http://www.sigmaperformance.com/748r-853r.html
http://www.ducshop.com/catalog_produ...roduct=1168951
http://www.ferracci.com/store/cart.p...t_detail&p=197
Si a demás le pones un volante de inercia más ligero, eso tiene que ser una locura...
Modo de árbol