El sufrimiento de un motor en circuito es espectacularmente mayor que cualquier conduccion de calle, ya, ya se que he descubierto la luz..., lo digo porque no se puede atender a criterios de kilometros para cambiarlos o a expecificaciones de la marca para un uso comun.
Yo os cuento lo que hago y a vuestra opinion me someto, utilizo un 20/40 sintetico Panoli de marca y siempre con aditivo de aceite Metal-lube y lo cambio cada tres circuitos junto con filtros, pero por pura economia que sino lo haria cada uno de ellos, poruqe lo que esta claro es que el lubricante de un motor es la vida de sus componentes
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Modo de árbol