Cambiar tensor de distribucion CBR 600RR

conrado · 09-jun-2015, 01:26

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Originalmente publicado por Alberto24

Hola buenas, pues el caso es que a mi ceberrita le suena un poco bastante mucho el tensor de la distribucion y aunque en cierto concesionario me han dicho que no pasa nada, que me dura hasta que haga la revision de los 25.000 km (actualmente tengo 22.000), pues me he calentado la cabeza y le he comprado para cambiarle, porque la verdad me fío poco de los talleres, y porque se siente uno autorrealizado cuando se marca un brico de este calibre.
Así que manual de taller en mano me pondré a cambiarle(y con el telefono a mano y el numero de un amiguete mecanico, jejeje), pero quisiera saber si alguien tiene el mismo problema tan común en este modelo de honda.

Donde he comprado el tensor me han dicho que se fastidian por el aceite que "usamos".
Yo utilizo motul 7100 que es un 10w40 API: SL, y supuestamente honda recomienda 10w30 API: SL. Que cuesta a nada menos que 12€ mas iva el litro de aceite.

Ya me dareis vuestras opiniones.

Un saludo..

Tengo una cbr 600 rr modelo 2010, a la cual le he sacado la madre con el acelerador, a los 25000 km, empezó con el mencionado ruido, en todos los concesionarios, que me parece que de estas motos saben mas bien poco, me decían que eso es normal y que fui muy afortunado porque a algunas les empieza antes de los 1000 km de recorrido. Como tengo algunos conocimientos de mecánica y asesorado por un amigo, le dije que le montaramos al tensor original un sistema de apriete manual, lo hicimos, tensionamos la cadenilla y desde entonces gran descanso, hasta ahora no ha vuelto a sonar y ya tiene 43000 km recorridos, y si vuelve a sonar lo vuelvo a tensionar, eso si con mucho cuidado. les cuento que el acelere desde entonces es el mismo y no ha pasado nada. Si pasa algo extraño les cuento y próximamente que le hare mantenimiento, sacare el tensor y le tomare fotos al sistema artesanal que se le monto para que disfruten de el. Felicidades y que disfruten su cbr 600 rr en paz.

lukino_rr · 11-jun-2015, 13:24

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Originalmente publicado por conrado

Tengo una cbr 600 rr modelo 2010, a la cual le he sacado la madre con el acelerador, a los 25000 km, empezó con el mencionado ruido, en todos los concesionarios, que me parece que de estas motos saben mas bien poco, me decían que eso es normal y que fui muy afortunado porque a algunas les empieza antes de los 1000 km de recorrido. Como tengo algunos conocimientos de mecánica y asesorado por un amigo, le dije que le montaramos al tensor original un sistema de apriete manual, lo hicimos, tensionamos la cadenilla y desde entonces gran descanso, hasta ahora no ha vuelto a sonar y ya tiene 43000 km recorridos, y si vuelve a sonar lo vuelvo a tensionar, eso si con mucho cuidado. les cuento que el acelere desde entonces es el mismo y no ha pasado nada. Si pasa algo extraño les cuento y próximamente que le hare mantenimiento, sacare el tensor y le tomare fotos al sistema artesanal que se le monto para que disfruten de el. Felicidades y que disfruten su cbr 600 rr en paz.

Cuando puedas mételo porque es bastante interesante!! Seguro Q más de uno le sacamos provecho un saludo pilotos

ggs100 · 12-jun-2015, 20:13

Además del ruido notabas vibraciones (manillar, asiento, estriberas, etc)? Yo le echo Castrol Power 1 10w40 y de momento no noto ningún ruido.

lunabull · 18-jun-2015, 03:37

A mi me pasó lo mismo tenía una vibración entre 4000 y 5000 revoluciones. Por debajo y por arriba se le quitaba, un tilin tilin

. El mecánico me dijo que era el tensor, pues me lo cambió y seguía igual. Me tuvo la moto fleje de tiempo me abrió el motor, me cobró lo que le dió la gana y seguía igual. Me llevaba la moto y se la llevaba otra vez con la jodida vibración.
Un día me calenté me llevé la moto a mi casa y empecé a desmontarla. Le quité todos los carenados y mirando bien con paciencia era un tornillo que agarraba el motor con el chasis. Estaba flojo y al pasar de unas revoluciones el motor tocaba con el chasis. Encima me quería cobrar lo último que le había hecho y no le pagué. Cómo le voy a pagar por algo que no ha arreglado? Quería cobrarme otro tensor pq lo volvió a cambiar diciéndome que podía ser que el que le había puesto podría haber venido defectuoso.

Perdón por el tostón pero yo apretaría bien toda la tornillería primero.

ggs100 · 18-jun-2015, 06:13

Cita:

Originalmente publicado por lunabull

A mi me pasó lo mismo tenía una vibración entre 4000 y 5000 revoluciones. Por debajo y por arriba se le quitaba, un tilin tilin

. El mecánico me dijo que era el tensor, pues me lo cambió y seguía igual. Me tuvo la moto fleje de tiempo me abrió el motor, me cobró lo que le dió la gana y seguía igual. Me llevaba la moto y se la llevaba otra vez con la jodida vibración.
Un día me calenté me llevé la moto a mi casa y empecé a desmontarla. Le quité todos los carenados y mirando bien con paciencia era un tornillo que agarraba el motor con el chasis. Estaba flojo y al pasar de unas revoluciones el motor tocaba con el chasis. Encima me quería cobrar lo último que le había hecho y no le pagué. Cómo le voy a pagar por algo que no ha arreglado? Quería cobrarme otro tensor pq lo volvió a cambiar diciéndome que podía ser que el que le había puesto podría haber venido defectuoso.

Perdón por el tostón pero yo apretaría bien toda la tornillería primero.

Agradecería mucho que pusieses una imagen marcando dicho tornillo. Usaste dinamométrica o apretaste a ojo?

Doramascbr600rr · 18-dic-2021, 13:18

Cita:

Originalmente publicado por conrado

Tengo una cbr 600 rr modelo 2010, a la cual le he sacado la madre con el acelerador, a los 25000 km, empezó con el mencionado ruido, en todos los concesionarios, que me parece que de estas motos saben mas bien poco, me decían que eso es normal y que fui muy afortunado porque a algunas les empieza antes de los 1000 km de recorrido. Como tengo algunos conocimientos de mecánica y asesorado por un amigo, le dije que le montaramos al tensor original un sistema de apriete manual, lo hicimos, tensionamos la cadenilla y desde entonces gran descanso, hasta ahora no ha vuelto a sonar y ya tiene 43000 km recorridos, y si vuelve a sonar lo vuelvo a tensionar, eso si con mucho cuidado. les cuento que el acelere desde entonces es el mismo y no ha pasado nada. Si pasa algo extraño les cuento y próximamente que le hare mantenimiento, sacare el tensor y le tomare fotos al sistema artesanal que se le monto para que disfruten de el. Felicidades y que disfruten su cbr 600 rr en paz.

Buenas! Respecto al tensor que pusiste en tu cbr 600 rr 2010. Podrías pasar un enlace o una información de cual es el tensor que pusiste.
Y si en la medida el tema de el circuito de aceite no se ve mermado al condenar la recirculacion de aceite al quitar el tensor hidraulico.
Gracias de antemano. Un saludo

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