manuks

Igualita a la mia :thumbup:



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frazar

+1, y con esta
http://www.talleresmobex.com/Destalo...icos-moto.html

mas fácil todavía, aunque hay que hacer un pequeño truco para usarla con esta destalonadora
Lo mas importante....................enjabonar BIEN la goma y saldrá sin problemas, y hasta los dunlop no se resistiran

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Si lo que quieres decir no es mejor que el silencio......CALLAAAA!!!!

javierdoo

frazar tu tienes la barra????

es que me la quiero hacer y me falta saber las medidas, largo, grosor, angulo de inclinacion de lado montaje....

si pudieras poner las medidas te lo agradeceriamos mas de uno

Gargüera

Tarea facil y sencilla donde prima la maña por encima de la fuerza .
Si tienes en cuenta 4 simples nociones el resto es coser y cantar si no sera la tarea mas complicada de tu vida

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frazar

Mañana mido y te digo

Por eso lo de la cervecita para los ángeles las primeras veces

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manuks

No seas así hombre, cuentate el truqui ese que dices, que lo mismo me animo y pillo la barra, con los desmontadores es mas coñazo...

Saludos

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frazar

NO















































A ver si me curro un tuto

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manuks

Venga!! yo voy metiendo las birras al fresquito mientras...



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frazar

A ver, de momento el tema tuto con foto lo tengo complicado, lo explico aquí "brevemente", espero que se entienda:
para usar la barra hay que hacer que esta destalonadora
http://www.talleresmobex.com/Destalo...edas-moto.html

Se crea que es esta:
http://www.talleresmobex.com/Destalo...on-radios.html

siendo que la barra, especialmente en el primer tramo de la goma, hace mucha fuerza de rotación la maquina tiene que estar bien fija, la rueda también, y hay que hacer palanca en el eje, que no está pensado para esta fuerza, ni de grosor ni de largo

Para conseguir esta funcionalidad 3 pasos simples:
1) Fijar la maquina para que no se mueva.
La primera idea: un par de boquetes en el suelo del garaje y listo...................ya, en casa vale, en los circuitos que? no me puedo llevar taladro y hacer boquetes en los boxes , que se puede usar en casa y en los circuitos donde poder fijar la destalonadora?

EL CARRO!!!!
Lo tengo en casa y en los circuitos!!!
Un par de boquetes en la guía (en mi caso ya los tiene) y en la destalonadora, un par de tornillacos y tuercas y no la mueve nadie, hay que fijarla lo mas adelante posible para que haciendo palanca el carro no gire.

2) fijar la rueda............................2 tiras de carraca de las de enganchar la moto al carro (también siempre a mano sea en casa que en los circuitos), sirven perfectamente para atar la rueda a la destalonadora y para impedir la rotación de la rueda, ojo, hay que atarlas por los radios, no por la goma, si no no se puede desmontar .

3) eje de palanca......................hemos visto que el de la destalonadora no vale ni por grosor ni por largo , hay que hincharlo y alargarlo. (cura Nacho Vidal )
Se mide el diámetro del eje de la rueda (no es igual en todas las motos) y del eje de la destalonadora, se va a un taller de ferrallia (de los que hacen rejas y cosas así) a por un cacho tubo metalico con diámetro exterior un pelo inferior o igual al del eje de la rueda y interior mayor del eje de la destalonadora, y de largo unos 40/50 mm. (50 céntimos mas o menos )

Resumiendo......................
fijamos la destalonadora al carro enganchado al coche
quitamos el obus para desinflar la rueda
destalonamos por los 2 lados
lubricamos bien los 2 lados con brocha y mistol
atamos la rueda a la destalonadora con el eje mas grande, y hacemos esto:

Creo que no me he dejado nada.

Tochacooooooo

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manuks

Me parece una solución de puta madre....

Lo de amarrar la destalonadora al carro es muy buena idea!!

Te debo unas fresquitas, a ver si coincidimos en alguna

Gracias majo!!

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Gargüera

Si destalonas los 2 lados antes de intentar sacar la goma el esfuerzo es minimo , no necesitas hacer tanta fuerza con la palanca , con 2 desmontables pequeñitos sobra .
En el desmontaje de cub todo el secreto reside en un buen destalonado , de los contrario sudas de los lindo

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Flipper

Gracias a todos por las respuestas.
Creo que me voy a animar a hacerlo yo mismo,por lo que decis no es muy difícil.Actualmente tengo dos motos,una para calle y otra para circuito y ya no es por lo que te ahorras sino por el engorro de tener que llevar moto y ruedas por separado a algún sitio para que te lo hagan,en mi pueblo no lo hace nadie,
Que necesito además del lote de destalonadora y equilibradora,imagino que ;
-Válvulas
-Grasa protectora y brocha
-Pesas
De los hierros que salen en accesorios hace falta alguno ?

Por cierto,esta semana compre a un forero unos dunlop gp racer d211,estos por ser los primeros los llevare a algún sitio amontarlos sino igualme arrepiento de la compra jajaja,,,

frazar

Destalonadora
Equilibradora
una palanca mas
protectores de llantas (vienen en paquetes de 2, así que 2 paquetes)
plomos
El útil para quitar el obus de las válvulas.
Para enjabonar usa mistol y una brocha redonda de la ferretería
Válvulas pillate un juego de las metálicas a 90º a @garguera y te olvidas.

Paciencia las primeras veces.....................y unas cervecitas para los ángeles que bajaras del paraíso de tanto imprecar

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