cobrety56

yo llevo ITR analógicos, son bastante económicos y van de PM, es más pienso que los digitales eso de andar variando la temperatura tarde o temprano tiene que fallar, los analogicos simplemente, se calientan y cuando estan en 80º aprox, se desconectan, cuando bajan de 70º aprox se conectan, es el mecanismo de un chupete....ahora siempre para quitarlos y ponerlos DESENCHUFADOS, una vez que los quites para salir a pista no lo enchufes y dejalos estirados, para que no se pueda quemar entre si....

Robertons

Si señor, a ti te duraran tiempo los calentadores usandolos asi. Veo cada burrada en los circuitos de la hostia. Luego es facil ir diciendo por ahi que el material que vendemos es una mierda, cuando en verdad es que la gente hace un mal uso de las cosas de la hostia.

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gusepe

Y después de la bulla queblo has echado no nos dices como es la forma correcta @Robertons ?

Gonzalo

Pedazo se reflote compañero!

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"Si conduces como si no hubiera un mañana,entonces no lo habrá"

Robertons

Yo bulla????... Yo no soy quien para echarle la bulla a nadie, quizá malinterpretes mis palabras en tono distendido con alguien que conozco.

Ya que pides como utilizar los caletnadores, te adjunto en PDF una guía que hicimos ya hace años para que sigáis unas correctas y sencillas forma de actuar, que a veces son cosas de cajón pero no las hacemos.

Un saludo.

Archivos adjuntos

NORMAS CALENTADORES.pdf (46.9 KB, 64 vistas)

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