Cita:
Originalmente publicado por MarioGsxr
Los tornillos si los tienes que cambiar...Estos tornillos estiran y no se pueden volver a montar xq te da un par erróneo..
En que secuencia has ido apretando los tornillos?
¿Le han hecho el vació a la culata cuando la rectificaste?...Esto siempre es bueno que se haga para que salgas de allí 100% seguro de que no tiene ninguna grieta, ni ningún tapón del mecanizado picado.
Otra cosa has comprobado el enfriador de aceite?
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La culata la comprobaron en la rectificadora y esta ok, después apretado en 2 fases en diagonal de dentro a fuera y a 47nm como indica el manual.
Los tornillos tenia entendido que estos modelos viejos no estiran, los mas nuevos si que se hacen para que estiren, pero bueno voy a comprarlos y probar me da muchísimo que no sera de esto...
Enfriador de aceite por que lo dices? se mezclaría agua con aceite si estuviese mal no? eso no puede meter presión a l'agua... como mucho mezclar agua y aceite.
Cita:
Originalmente publicado por ppbayeta
Tiene pinta de grieta en la cámara de combustión o en una camisa, difícil de comprobar en casa si no está a la vista
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Poder puede ser pero es muy muy raro no?.. y eso no se vería a simple vista?
Que hago llevo el bloque a la rectificadora ?
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