malaguita_

bueno, ya está montado el frontal y el guardabarros, mañana montaré el colín y el asiento, que ya es poca cosa; ostia!! que trabajito me ha costao lo de los RAM AIR, mirando de frente el izq. no tanto, pero el derecho lo he tenido que forzar bastante. Tambien le he hecho lo de la pata cabra, pero a la basto, así que agradeceré la oferta de Dapol.
La verdad que viene bastante mal el tema este de las fibras, aparte de un librito de instrucciones, podían venir que encajasen a la 1ª, o a la 2ª, tampoco nos vamos a poner delicados . Yo la primera vez que desmonte el carenado original, tardaría unas 2 ó 3 horas y 1 en volver a montarlo, sin embargo la 2ª vez, haciendolo con tranquilidad, tardé en desmontarlo 25minutos (cronometrados ); al montar la primera vez el colín y el asiento, ( y hacer que encajase) tardé un par de horas, pero la mañana creo que tardaré unos 15 minutos; luego en montar el frente y hacer que encajase (con los ram air) y lo de la pata de cabra, he tardado 1 hora y media, pero creo que el próximo día tardaré media hora como máximo.Por otra parte, en desmontarlo todo y dejarlo de casa, ya lo comentaré la próxima semana.
CONCLUSIÓN EN TIEMPO DE MONTAJE DE FIBRAS = 90 minutos
-quitar carenado completo de casa= 25minutos
-montar fibras=45 minutos
-tiempo añadido (porque siempre algo da la lata)=20minutos
La verdad es que cuando lo compré aparte de que pensaba que iban a encajar mejor, dí por hecho que se tardaría unas dos horas; pero lo suyo es prepararse una cúpula, tornillería y unos ram air para este carenado, seguro que se adelanta mucho.
Pongo unas foticos de como ha quedado el frontal, no se ven ni muy bien porque están hechas con un movil, ni muy bonita, porque vienen fatal de terminación, aunque no se si las voy a retocar para dejarlas mejor, porque con lo que he tenido que forzarlas, imagino que saltaría la pintura.
AH!! comentar que las he montado solo, no he tenido la suerte de contar con algun ayudante, que seguro hubiese abreviado bastante, sobre todo a la hora de encajar y atornillar.
GRACIAS A TODOS POR LOS CONSEJOS...

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malaguita_

otras preguntillas,
1_la tapa que va en el depósito ¿tambien la montáis, o no?,
es que es un coñazo y encaja fatal.
2_le dejáis el marcador montado o se lo quitáis; yo en principio lo he dejado.
3_con que pegáis la espuma del asiento?

vuelvo a dar las gracias por adelantado, que como en vez de eso de por cada respuesta-ayuda, me vais a dejar tieso.

pongo una foto de frente, que no se porqué no salió antes.

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Oscar600

El marcador, si te refieres al cuentakilómetros, tápalo, en circuito no hay porque saber a que velocidad vamos.
Sobre la espuma, la que yo compré venía con el pegamento.

malaguita_

solo he entrado una vez a circuito, y malamente por el tiempo, pero espero disfrutarlo mas el domingo en almeria y lo del marcador, es por ver las marchas y evitar algun sustillo al reducir; antes que esta tenía una fz6 n s2 (que tengo en venta) y con esta solo llevo un mesesito, así que no estoy muy ducho con los cambios, es que es un cambio grande.
mi espuma no trae pegamento

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GabiRR

Ponle cinta de doble cara y la puedes poner y quitar cada vez que quieras

malaguita_

ok, voy a probar con eso...

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pablito

A ver, yo estuve el fin de semana montando las mias, lo que pasa es que las mias son parecidas al carenado original, llevan dos laterales, aparte del frontal y la quilla (la mia es abierta, no cerrada)

Respecto a los Ram-Air te tienen que encajar, llevan su postura, eso si cuesta encontrarla yo le di unas pocas de vueltas.

Se te tostaran las fibras si llevas el escape de origen con el catalizador, este se pone a mucha temperatura y al estar tan pegado pues imaginate

Para la pata de cabra tendras que recortar, rozan casi todos.

Danos un toque el mismo domingo y le echamos un vistazo alli mismo, donde veas una CBR antigua con una suzuki K6 al lado, esos somos nosotros, Oscar y yo.

Te paso un mensaje con mi telefono y si necesitas algo me llamas.

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