No es que vaya a explotar, pero si que es verdad que por la diferencia de precio no merece la pena, ya que la diferencia en calidad del aceite es grande.

Sobre aceites
 

Yo no entiendo demasiado del tema, no soy ingeniero, pero según leí, si los ingenieros han creado un aceite tipo 10W40 para la moto, pues ese se ha de echar.

El por qué, pues según dicen ellos los técnicos, el motor está creado para funcionar a unas temperaturas determinadas, y el material el cual fue creado ha de llevar ese tipo de aceite.
No es igual un 10w40 que un 10w50, el segundo va mejor para el calor ok, pero ya varias las temperaturas internas del motor al variar el aceite y, y.... a la larga no pasa nada, sólo que el motor se desgasta antes aunque no se aprecie....

Otra cosa es la calidad, si le ponéis un API: SN, que es lo último, pues será lo mejor en calidad, por ejemplo, según leí, son los Bel Ray, que ya los traen de USA y es lo mejor, aunque carísimos.....

Con lo cual, yo en mi Suzy GS500F llevo el que dice el ingeniero, un 10w40, y llevo el Motul 7100, y lleva SN, con lo cual sintético pata negra.
Me hubiese gustado echarle el top, que es el Bel Ray EXS 10W40, pero se me va de presupuesto, no es igual un Renault que un Mercedes claro....

Luego ya si se quiere en vez de sintético poner un semi, pues genial, por si está el motor algo desgastado, pero siempre un SN, que lleve calidad e igual grados como dice el librillo.

Saludos y Gassssssss ;)

v.

https://www.moto1pro.com/reportajes-...cia-del-aceite