maquinatotal76

pinto si eres de los ke te gustan las 600 pienso ke con el 180 bas a ir mas agusto por ke el 190 hace la moto digamos mas torpe a la hora de moberla de un lado al otro pero depende tambien en el circuito ke entres si es un circuito no mui rrapido o un poco pekeño tipo albacete el 180 ira mejor por lo ke te e comentado antes pero si es un circuito mas rapido y grande tipo jerez el 190 siempre te dara ese plus de traccion.

Chispi

No te he entendido del todo, entiendo que a mas goma se puede volver mas torpe, pero supongo que en curvas lentas, en un circuito rapido, que solo las he probado en almeria, salvo la sensacion primera, que la moto no entraba, luego el comportamiento perfecto, yo seguire con 190

Era esto lo que decia no???

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pinto

gracias tio por la aclaracion, la verdad esq en el circuito que mas me muevo es jerez asi que lo mismo pruebo el 190( segun como salga de precio la pareja claro), nose ya lo pensare, pero gracias de todas formas tio

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CUANTO MAS SUDES AHORA, MENOS SANGRARAS EN EL CAMPO DE BATALLA.

pierre nodoyuna

yo he probado 190 y no he notado que vaya mejor que el 180, casi me atrevería a decir que peor. El año pasado en una ocasión que vinieron los de dunlop a hacer pruebas a albacete, un amigo les pregunto, y le recomendaron montar en la 600 el 180.
Pero cada uno se encuentra mejor con una medida u otra; lo que si tengo claro que con la llanta de una 600 no montaría nunca un 200

luc

Este tema me viene al pelo,tengo que montar gomas para Almería y estaba con el diléma del 190 o 180,siempre monto Metz Racetec k2 en 180.......pero después de leer los expertos,quizás que pruebe el 190.


Salu2